Степени негабаритных грузов

 Общие сведения

Негабаритные грузы – это изделия, размеры или масса которых превышают стандартные параметры, установленные для железнодорожных перевозок. Они могут быть излишне длинными, широкими, высокими, или иметь нестандартную форму, что делает их транспортировку более сложной и требующей специальных мер предосторожности.

Для того чтобы более точно регулировать перевозку негабарита, обеспечить безопасность как самих грузов, так и инфраструктуры железных дорог, существует классификация, называемая «Степени негабаритости». Эта система определяет изделия в зависимости от их размеров, характеристик, назначает им соответствующий уровень риска/требований к перемещению.

Классификация степеней имеет значение для железнодорожных перевозок по нескольким причинам:

1. Безопасность. Система классификации позволяет определить необходимые меры предосторожности, обеспечить безопасность перевозки негабарита. Она помогает предотвратить несчастные случаи, повысить общую надежность железнодорожной инфраструктуры.
2. Планирование, логистика. Знание степени позволяет лучше спланировать маршрут и сроки доставки. Они могут требовать дополнительного времени, ресурсов для их перевозки. Это важно для успешной логистики.
3. Экономия ресурсов. Классификация помогает избегать излишних расходов на изменение инфраструктуры, когда это не требуется. Это позволяет использовать ресурсы более эффективно.
4. Законодательство. Многие страны имеют законы/нормативы, регулирующие перевозку негабарита. Классификация степеней негабаритности помогает лучше соблюдать законодательство и сокращает риск нарушений.

В заключение, система степеней негабаритных грузов играет ключевую роль в безопасности, эффективности железнодорожных перевозок. Разграничение по их размерам, характеристикам помогает предотвращать несчастные случаи, обеспечивать планирование, экономить ресурсы, соблюдать законодательство. 

 

Понятия

Грузы классифицируются габаритными или негабаритными в зависимости от их размеров и массы. Эта классификация имеет ключевое значение для определения требований и мер предосторожности при транспортировке. Давайте подробно рассмотрим, когда груз считается габаритным и когда негабаритным.
 

Габаритные

Их размеры/масса соответствуют стандартам, установленным для данного вида транспорта. В случае железнодорожных перевозок, они обычно соответствуют следующим параметрам:

• Длина. Для большинства стран стандартная длина грузового вагона на железной дороге составляет около 20 метров. Они не превышают эту длину;
• Ширина. Ширина грузового вагона также имеет стандарты. Обычно ширина вагона составляет около 2,6 метра. Они не выступают за пределы этой ширины;
• Высота. Высота ограничивается высотой грузового пространства вагона и высотой туннелей и мостов на маршруте. Габарит умещается в эти параметры;
• Масса. Грузы обычно должны соответствовать максимальной массе, установленной для железнодорожных перевозок без необходимости дополнительных усилий или инженерных решений.

Негабарит, наоборот, выходят за пределы стандартных размеров и массы, установленных для железнодорожных перевозок. Они имеют следующие характеристики:

• Превышение размеров. Негабарит может быть слишком длинными, широкими или высокими, что делает невозможной их транспортировку в стандартных грузовых вагонах или через стандартные туннели, мосты;
• Нестандартная форма. Конструкции с необычной формой также могут считаться негабаритными. Это могут быть, например, строительные конструкции или оборудование с неправильной геометрией;
• Масса. Негабарит может превышать установленные лимиты массы, что требует дополнительных мер для  безопасности при перевозке.

Для точного определения, является ли груз габаритным или негабаритным, часто используется система классификации степеней негабаритности, которую я упомянул в предыдущем ответе. Эта система помогает определить, насколько конструкция выходит за рамки стандартов, какие меры необходимы для его перевозки. 

Негабарит включает в себя разнообразные предметы, конструкции или оборудование, которые по размерам, массе или форме выходят за рамки стандартных параметров для железнодорожных перевозок. Вот несколько примеров:

1. Большие строительные конструкции. Это может включать в себя гигантские балки, башни, мачты, бетонные блоки или другие элементы, которые не помещаются в стандартные грузовые вагоны или требуют изменения инфраструктуры для транспортировки.
2. Оборудование для энергетики. Генераторы, турбины, трансформаторы и другое оборудование для энергетических установок часто являются негабаритными из-за своей массы и габаритов.
3. Железнодорожное оборудование. Поезда или локомотивы, особенно крупнотоннажные, специализированные модели, могут быть слишком длинными или тяжелыми, чтобы соответствовать стандартным параметрам для железнодорожных перевозок.
4. Авиационное оборудование. Например, крыла самолетов, части ракет, большие двигатели и другие компоненты авиации считаются негабаритными.
5. Крупногабаритные машины, оборудование. Это большие грузовики, строительные машины, краны и другие тяжелые машины, которые могут не соответствовать размерам и массе, установленным для железнодорожных перевозок.
6. Мосты и элементы инфраструктуры. Компоненты мостов, железнодорожных путей и туннелей, такие как балки, брусья и другие конструкции, могут быть негабаритными при транспортировке.
7. Крупные художественные произведения. Скульптуры, статуи и другие художественные объекты, особенно если они изготовлены из камня или металла, бывают слишком тяжелыми и крупными для стандартных перевозок.

Эти примеры демонстрируют разнообразие негабарита, необходимость мер для их перевозки.
 

Зоны негабаритности

Зоны негабаритности, о которых вы говорите, относятся к высотным ограничениям на грузы на железнодорожных путях и к их классификации в зависимости от высоты над уровнем верха головок рельсов (УГР). Эти зоны используются для определения, какой тип сверхгабарита, какие меры безопасности требуются при его транспортировке на железнодорожных путях. Вот более подробное описание этих зон:

1. Зона нижней негабаритности. Эта зона включает высоту над УГР в диапазоне от 480 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм, высоту над УГР от 1230 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1761-2240 мм. Конструкции, находящиеся в этой зоне, ниже стандартных габаритов, но по-прежнему требуют специального внимания, мер предосторожности при перемещении.
2. Зона боковой негабаритности. В этой зоне учитывается боковая негабаритность, которая может проявляться на высотах от 1400 до 4000 мм над УГР. В этой зоне они имеют нестандартную ширину, что также требует специальных мер, разрешений для перемещения.
3. Зона верхней негабаритности. Эта зона охватывает конструкции с высотой над УГР от 4000 до 5300 мм. В этой зоне они выше стандартных габаритов, следовательно, могут потребовать значительных изменений в инфраструктуре, специализированных грузовых вагонах и специфических мерах безопасности для транспортировки. 

Эти зоны негабаритности помогают железнодорожным операторам, логистическим компаниям и регулирующим органам эффективно классифицировать и обрабатывать грузы в зависимости от их высоты над УГР и определять, какие меры необходимы для безопасной и эффективной перевозки.

 

Расчетная негабаритность

Расчетная негабаритность – это термин, который используется в железнодорожных перевозках для определения габаритных параметров на основ размеров, позиции относительно железнодорожных путей. Этот параметр определяется с целью оценки совместимости перевозимых изделий с инфраструктурой железнодорожных путей, для разработки безопасных мероприятий по его транспортировке.

Расчетная негабаритность включает следующие параметры:

1. Высота над УГР (уровнем верха головок рельсов). Это расстояние от верхней части груза до уровня верха головок рельсов. Это важный параметр, поскольку высота над УГР определяет, может ли он проходить под мостами, в туннелях или через другие инфраструктурные элементы.
2. Боковой зазор. Это расстояние между боковой поверхностью груза и внутренней стороной рельсов. Боковой зазор важен, чтобы убедиться, что конструкция не столкнется с боковой инфраструктурой, такой как платформы, столбы и здания, в процессе движения.
3. Проектная ширина. Это мера ширины, включая любые выступающие элементы или нестандартные формы, которые могут повлиять на его проходимость по железнодорожным путям.
4. Проектная длина. Длина, включая все выступающие элементы, которая может влиять на способность груза маневрировать на железнодорожных путях, особенно при перемещении на поворотах, вокруг кривых.
5. Проектная масса. Масса, которая важна для определения, удовлетворяет ли он стандартам по грузоподъемности железнодорожных вагонов, путей.

Расчетная негабаритность позволяет понять, подходит ли груз для перевозки на конкретной железнодорожной инфраструктуре и какие меры безопасности и инженерные решения могут потребоваться для его транспортировки. Этот параметр важен для безопасности железнодорожных перевозок, особенно в случае негабарита.
 

Степени негабаритности

Существует несколько уровней классификации. Рассмотрим их отдельно.
 

Существующие степени

Степени негабаритных классифицируются на следующие уровни:

• I степень. Не превышают установленные стандарты размеров и массы для железнодорожных перевозок;
• II степень. Могут быть перевезены с небольшими изменениями в инфраструктуре, такими как увеличение допустимой высоты или ширины грузовых путей;
• III степень. Требуют значительных изменений в инфраструктуре, пересечении транспортных преград, например, укладке временных мостов или демонтажу надстроек на пути движения;
• IV степень. Для их перемещения нужно специальное инженерное решение, например, установка специализированных грузоподъемных устройств или установка временных путей. 
  
   

Определение

Для определения степени негабаритности на железнодорожных путях, измерьте его высоту над УГР, боковой зазор, проектную ширину, длину, массу. На основе этих данных классифицируйте груз в соответствии с установленными стандартами, требованиями для определения его негабаритности.
 

Сверхгабаритность

Сверхгабаритность – это характеристика изделий, которые превышают стандартные габариты/размеры, установленные для конкретного вида транспорта, включая железнодорожные перевозки. Эти грузы, по размерам, форме или массе, требуют специальных мероприятий и разрешений для их транспортировки, так как они не могут безопасно или эффективно перемещаться стандартными средствами, инфраструктурой. Сверхгабарит – это разнообразные предметы от крупных строительных конструкций, оборудования до специализированных машин/элементов инфраструктуры. Для их транспортировки требуется тщательное планирование, оценка совместимости с инфраструктурой, предотвращение повреждений.
 

Индекс негабаритности

Индекс негабаритности (также известный как индекс сверхгабаритности) - это числовой параметр, используемый для определения степени негабаритности или сверхгабаритности грузов при транспортировке. Он обычно выражается в процентах, указывает, насколько он превышает стандартные габариты/размеры, установленные для определенного вида транспорта.

Индекс негабаритности рассчитывается следующим образом:

Индекс негабаритности=(Стандартные размеры/Фактические размеры −1)×100%

Где:

• «Фактические размеры» представляют собой реальные параметры (высоту, ширину, длину и другие параметры) негабарита.
• «Стандартные размеры» - это стандартные габариты/размеры, установленные для данного вида транспорта.

Индекс негабаритности помогает операторам и логистическим компаниям оценить, насколько сложно будет транспортировать негабарит, какие меры безопасности и инженерные решения потребуются для его перемещения. Чем выше значение индекса негабаритности, тем более негабаритным он является, следовательно, тем больше усилий потребуется для его транспортировки. 

 

Технические средства

Для перевозки негабарита используются разные технические средства и инженерные решения, включая контрольные рамы, габаритные ворота и другие специализированные устройства. Вот некоторые из них:

1. Контрольные рамы. Контрольные рамы (или измерительные рамы) представляют собой металлические рамы с установленными на них измерительными устройствами, которые используются для точного измерения высоты, ширины, длины негабаритных грузов. Перед тем как негабарит будет загружен на железнодорожные вагоны или другой транспорт, он проходит через контрольную раму, которая автоматически фиксирует его размеры. Это позволяет операторам оценить совместимость груза с инфраструктурой, выбрать средства для его транспортировки.
2. Габаритные ворота. Габаритные ворота – это специальные конструкции, расположенные на железнодорожных станциях и в других местах, где происходит погрузка и разгрузка негабаритных грузов. Эти ворота имеют отверстия и открываются так, чтобы груз мог безопасно пройти через них, учитывая его размеры и форму.
3. Специализированные грузовые вагоны. Для перевозки негабаритных грузов используются специальные грузовые вагоны, адаптированные под их размеры и вес. Это могут быть плоские платформы, специализированные контейнеры, другие виды вагонов, оборудованные креплениями и механизмами для безопасной фиксации грузов.
4. Специализированное оборудование для погрузки/разгрузки. Для эффективной погрузки или разгрузки негабаритных грузов могут использоваться краны, подъемники, транспортные ленты, другое специализированное оборудование.
5. Инфраструктурные настройки. Иногда требуется внесение изменений в инфраструктуру железнодорожных путей, такие как расширение боксов для груза, увеличение высоты мостов или туннелей, создание временных путей, другие меры, чтобы обеспечить безопасную, эффективную перевозку негабаритных грузов.

Перевозка негабаритных грузов часто требует согласования с железнодорожными операторами, регулирующими органами или другими заинтересованными сторонами, а также получение специальных разрешений, лицензий. Эти технические средства или меры позволяют безопасно, эффективно перевозить негабаритные грузы, учитывая их особенности, требования к совместимости с инфраструктурой.
 

Условия перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов

Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов требует специальных условий и соблюдения правил/мер безопасности. Вот основные условия и требования, которые обычно применяются при перевозке таких грузов:

1. Специальные разрешения. Перевозка негабаритных грузов обычно требует получения специальных разрешений  от железнодорожных операторов, государственных регуляторов или других компетентных органов. Эти разрешения определяют параметры груза, маршрут, сроки, меры безопасности.
2. Планирование маршрута. Маршрут перевозки должен быть тщательно спланирован с учетом инфраструктуры, которая может ограничивать проходимость груза, такие как мосты, туннели, участки с ограниченными размерами. Планирование маршрута также включает в себя учет зон негабаритности, возможных альтернативных маршрутов. 
   
3. Специализированные грузовые вагоны/контейнеры. Для перевозки негабаритных грузов используются специализированные грузовые вагоны или контейнеры, спроектированные для удовлетворения их размеров и веса. Эти вагоны оборудованы креплениями и механизмами для надежной фиксации груза.
4. Тщательная фиксация груза. Груз должен быть надежно закреплен в грузовом вагоне или на другом транспортном средстве, чтобы избежать его смещения или повреждения в процессе транспортировки.
5. Оборудование для погрузки/разгрузки. Для погрузки-разгрузки тяжеловесных грузов используется специализированное оборудование, такое как краны, подъемники, транспортные ленты, другие устройства.
6. Инженерные работы. Иногда требуется внесение изменений в инфраструктуру железнодорожных путей, такие как поднятие высоты мостов, расширение платформ, создание временных путей и другие меры, чтобы обеспечить безопасную и эффективную перевозку.
7. Безопасность. Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов подразумевает соблюдение высших стандартов безопасности. Это включает в себя меры по предотвращению аварий, гарантии безопасности персонала, а также соблюдение нормативов по грузоподъемности и других параметров.
8. Согласование с третьими сторонами. Операторы и перевозчики негабаритных грузов часто должны согласовывать перевозку с третьими сторонами, например, владельцы инфраструктуры, местные власти и другие участники. 
   
    

Заключение

Транспортировка негабаритных или тяжеловесных грузов - это сложный процесс, который требует специализированных знаний и тщательной подготовки. Эти грузы, выходя за пределы стандартных габаритов и весовых параметров, представляют собой инженерные и логистические вызовы, но при правильном подходе и строгом соблюдении стандартов безопасности они могут быть успешно перевезены. Оценка степени негабаритности, тщательное планирование маршрута, использование специализированных грузовых вагонов и контейнеров, а также соблюдение инженерных мероприятий и безопасности – все это  элементы успешной перевозки сверхгабарита.