При транспортировке грузов важно сохранить целостность продукции. Упаковка груза для перевозки – один из способов сохранности перевозимого имущества.

В предлагаемом материале рассматриваются разновидности тары, требования законодательства и стандартов, как необходимо упаковывать товары в зависимости от вида продукции и транспорта.

Упаковка грузов регламентируется такими нормативами:

• ГОСТ – системой государственных стандартов, определяющих требования по различным видам грузов при перевозке тем или иным транспортом;
• техническими условиями – документами, разработанными производителями продукции в отношении отдельных образцов товаров.

Кроме сохранности груза, упаковка должна быть безопасной для людей, участвующих в перевозке, и экологии.

Номера ГОСТ с требованиями к упаковке продукции с учетом содержания документов приведены в таблице.

Также в дополнение к указанным отдельные стандарты определяют требования к таре различного назначения и типов с учетом условий изготовления, проведения испытаний и использования.

Регламент перевозок грузов, включая требования к упаковке, изложены в приказах Минтранса, изданных по отдельным видам грузоперевозок.

Не нуждаются в упаковке такие виды грузов:

• перевозимые навалом (насыпные): уголь, зерно, песок и пр.;
• наливные: жидкие нефтепродукты, молоко и т. п.

Для перевозки перечисленных категорий грузов применяются специализированные транспортные средства без использования отдельной тары. Но возможно помещение продукции в емкости для транспортировки обычным грузовым транспортом при соблюдении предусмотренных условий (включая безопасность).

Грузы большого размера также могут не упаковываться, если это определено техническими условиями изготовителей. Такие условия относятся к станинам больших станков, корпусам объемного оборудования и другой продукции.

Крупногабаритные или негабаритные грузы следует надежно закреплять с предварительным демонтажем выступающих элементов (согласно разработанным изготовителем техническим условиям). Такое оборудование упаковывают, если требуется защитить от повреждения отдельные части.

В соответствии с ГОСТ 26653-90, пересмотренным в 2015 году, груз подготавливается к перевозке при условии:

• сохранности и экологической безопасности на всех этапах транспортных операций;
• рациональной загрузки транспортных средств;
• необходимой прочности упаковки;
• надлежащего крепления тары;
• удобства проведения манипуляций с грузом при транспортировке.

Упаковка производится с использованием механизированных средств при погрузке и разгрузке, с соблюдением безопасности для персонала и должна соответствовать:

• транспортным характеристикам перевозимой продукции, географии транспортировки;
• климатическим особенностям региона;
• вместимости отсеков техники;
• необходимости закрепления тары;
• уровню влажности и температуры в грузовых отсеках.

Условия упаковывания и перевозки продукции изготовитель указывает в технических условиях на выпускаемую продукцию.

При автоперевозках особенно возрастает риск повреждения грузов от механических факторов: толчков, рывков и ударов.

Если грузовой автомобиль двигается по загруженной магистрали, велика опасность аварии. Грузы следует должным образом упаковать и закрепить без нарушения равновесия транспортного средства и смещения в грузовом отсеке.

При резком торможении или ускорении автотранспорта недостаточно закрепленные ящики или короба могут сместиться, изменив расположение центра тяжести, что грозит опрокидыванием машины.

Железнодорожные перевозки – удобный и дешевый способ перемещения грузов. В отличие от автомобильного, транспортировка по железной дороге связана с меньшими рисками повреждения товара.

Следует учитывать такие особенности:

• дальние расстояния, что нередко связано с изменением климата;
• толчки и рывки, сопровождающие маневры составов;
• возможность доступа для посторонних при стоянке;
• опасность запыления (при одновременной перевозке соответствующей продукции).

Негативное влияние перечисленных обстоятельств нивелируется упаковкой товара.

Главная особенность авиаперевозок – вероятность резких перепадов давления. Тара и упаковка защитят продукцию от повреждений. Учитывая большой объем товарного отсека в авиатранспорте, отдельные ящики, контейнеры и прочие виды упакованной продукции надежно крепят.

На заметку. В большинстве случаев перевозки авиационным транспортом предполагают международные операции. Поэтому перевозчикам важно учитывать требования законов других стран относительно разрешенных к ввозу товаров.

Морская перевозка – наиболее выгодный способ транспортировки в экономическом отношении. Но использование такой доставки связано со следующими неблагоприятными факторами для целостности груза:

• повышенной влажностью и содержанием соли в воздухе;
• значительными ускорениями при раскачивании судна на море в шторм;
• влиянием солнечных лучей, вибраций или затхлого воздуха трюмов (в зависимости от расположения груза);
• риском ударов и механическими повреждениями при разгрузке.

Транспортным организациям и грузоотправителям важно учитывать удаленность портов от инфраструктуры и необходимость использования другого транспорта в сочетании с морским – автомобильного, железнодорожного или авиационного.

С учетом вида перевозимого груза его необходимо правильно маркировать, указывая перевозчикам на условия обращения с продукцией. Маркировка характеризуется такими особенностями:

• обозначением знаков, указывающих на хрупкость, опасность повреждения от влаги или солнечных лучей, необходимость вертикального положения тары, температурные и прочие характеристики;
• исключением использования цветового оформления при маркировке, совпадающего с обозначением опасных грузов, с преимущественно черным цветом символов;
• нанесением знаков типографским способом;
• регламентом к месту обозначения в зависимости от способа упаковки.

На таре в дополнение к условному знаку о характере обращения с грузом указывают:

• название и назначение;
• государство-изготовитель;
• наименование компании, изготовившей товар, с юридическим адресом;
• товарный знак;
• номер;
• дату выпуска;
• штриховой код;
• экологические условия (порядок утилизации).

По согласованию с потребителем обозначение может наноситься сокращенно.

В зависимости от вида продукции к грузу предъявляются такие требования:

• для крупных грузов (массой свыше 70 кг) – перевозка в деревянных ящиках или жестких контейнерах;
• обувь и одежда – перемещение в жесткой таре или мягкой с оборачиванием бумагой (тканью);
• сельскохозяйственная или бытовая продукция – в картонных коробках с уплотнением древесными опилками;
• металл – листы размещают на поддонах, сортовой прокат – штабелями, на деревянных подкладках, стальные тросы – бухтами, метизы – в жестких ящиках, электроды – в картонных пачках;
• промышленную и бытовую технику – в коробках с пенопластовыми уплотнениями от изготовителя, возможна дополнительная упаковка в жестких ящиках с паллетами;
• деревянная продукция – в пузырчатой пленке и слое гофрированного картона с накладками по углам;
• жидкости – специальным транспортом (оборудованным резервуарами) или тарой (бочками, бидонами и пр.); крышки плотно закрываются и опечатываются; отдельную тару помещают в деревянные короба с закреплением на паллетах;
• резиновая продукция – в мешках и коробках.

Грузоотправитель подтверждает правильность упаковки в накладной.

К транспортной таре предъявляются такие требования:

• прочность и устойчивость материала изготовления;
• отсутствие видимых дефектов (сколов, трещин) и загрязнений;
• прежнюю маркировку следует полностью удалить;
• выбор размера упаковки исходя из характера груза;
• использование специальной тары для опасных или ценных грузов;
• наличие дополнительной защиты: липкой ленты, пузырьковой пленки, ограничивающих доступ влаги и предотвращающих самопроизвольное открывание тары.

Обратите внимание! Упаковка увеличивает размеры тары, что следует учитывать при транспортных операциях.

В зависимости от характера груза различают несколько видов упаковки.

Такая тара обладает собственной жесткостью, предохраняя груз от повреждений. С учетом особенностей конструкции выделяют несколько разновидностей каркасной упаковки.

Состоит из отдельных наборных деревянных рамок, соединенных металлическими конструкциями на углах. Сверху накрывается крышкой из досок, снизу подставляется деревянный поддон.

Такие приспособления защищают хрупкие грузы от повреждения. Применяются при перевозке бытовой техники, промышленного оборудования. Не предусматривают возврата грузополучателю.

Так называют жесткую упаковку в виде деревянного каркаса. Этот способ дешевле паллетного борта и используется для различных грузов.

Чаще таким способом защищают хрупкую, крупногабаритную и нестандартную продукцию.

Так называют перемещение грузов деревянными поддонами с верхней и нижней стороны (для захвата вилочными погрузчиками при транспортных манипуляциях).

В дополнение к поддонам упаковка предусматривает пленку, липкую ленту и другие материалы.

Бамперы и другие автозапчасти, для которых важно устранить опасность механического воздействия, оборачивают в несколько слоев упаковки, помещая товар в закрытую тару с деревянной обрешеткой.

Листовое стекло оборачивают пузырчатой пленкой, упаковывают в картон, дополнительно защищая деревянной обрешеткой

Такая упаковка сохраняет жесткость до определенного предела и также разделяется на разновидности с учетом характера грузов.

Предотвращает порчу груза от воздействия влаги и пыли, его рассыпание (для мелкоштучных товаров). Так перевозят детскую промышленную продукцию, табачные изделия, продукты и пр. Упаковка изготавливается из бумажной гофры с профилем коробчатого сечения.

В зависимости от особенностей товара картонные коробки обрешечивают или паллетируют. Иногда ограничиваются оборачиванием в пленку.

Мешком называют упаковку из ткани или синтетических материалов, применяемую самостоятельно (для мелкоштучных или насыпных грузов) или в качестве вспомогательного средства для дополнительной защиты жесткой тары.

Также в мешках перевозятся мягкие товары (одежда, игрушки).

Этот эластичный материал дополнительно защищает товар от механического воздействия за счет упругости воздушных пузырьков.

Такую пленку применяют при перевозке хрупкой продукции с глянцевой поверхностью (при опасностях царапин), пустотами или при необходимости дополнительной фиксации внутри тары

Дополнительной упаковкой называют специальную защиту груза, хранящегося на терминале.

Товар оборачивают пленкой или бумагой, помещают в бумажные (тканевые) мешки.

Если владелец отправляет груз самостоятельно, важно правильно упаковать продукцию, чтобы защитить ее при транспортировании.

При самостоятельной упаковке следует руководствоваться такими рекомендациями:

• картонные коробки с посудой, бытовыми приборами, техникой и прочими хрупкими предметами помещают в деревянные ящики;
• мелкие вещи перевозят в мешках или коробках;
• при размещении груза на паллетах его фиксируют скотчем;
• порядок обращения с упакованными вещами обозначают маркировкой;
• тару защищают от случайного вскрытия установкой пломб.

Материалы и способ упаковки выбирают исходя из характера перевозимого груза.

При отправке велосипеда грузовым перевозчиком важно правильно упаковать транспортное средство, чтобы сохранить целостность.

Велосипед перевозят:

• в коробке – наиболее экономный вариант; лучше других подойдет тара от изготовителя;
• в мягком чехле – стоит от полутора тысяч р., защищает от пыли и влаги, но не спасет от механических повреждений;
• в жестком чехле – наиболее надежная упаковка, но цена от 15 000 рублей.

Прежде чем упаковать велосипед для перевозки транспортной компанией, его следует разобрать с соблюдением таких правил:

• демонтируют педали, оборачивают их в пузырьковую пленку;
• снимают колеса и размещают отдельно;
• при гидравлических тормозах роторы снимают и пакуют в картон; блокируют подвижность колодок;
• фиксируют переключатель скоростей, чтобы предотвратить деформацию;
• руль снимают и привязывают к раме.

Такая подготовка уменьшит размеры техники, предохранит велосипед от повреждений. Примеры разборки представлены в видео в интернете.

Бытовую технику лучше всего перевозить в таре от изготовителя. Обычно приборы поставляют в картонных коробках с пенопластовыми вставками по форме аппарата внутри.

Стиралку или телевизор помещают в заводскую упаковку, зафиксировав клапаны коробки скотчем.

При отсутствии оригинальной тары можно подобрать любую коробку, подходящую по размеру. Технику оборачивают пузырьковой пленкой, уплотняют зазоры пенопластом.

Снаружи тару обматывают полиэтиленом и фиксируют скотчем.

Стиральную машинку, холодильник и другую технику, использующую воду, предварительно отключают и высушивают.

Чтобы перевезти хрупкие вещи в целости, каждый из предметов заворачивают в пузырьковую пленку и помещают в жесткую картонную коробку. Важно исключить зазоры между отдельными предметами и смещение. Чтобы правильно упаковать стеклянные банки для перевозки в машине, важно придерживаться этого правила.

Вместо пленки можно использовать газеты или картон. Главное – плотно разместить банки в багажнике или ящиках с размерами в зависимости от количества предметов, чтобы исключить опасность смещения.

Правильная упаковка грузов сохранит целостность перевозимой продукции. А маркировка укажет на условия обращения и опасные факторы, которые могут повлиять на сохранность товара.