По уровню сложности перевозка наливных грузов относится к высокой категории опасности. Для выполнения этой задачи необходимо подготовить специальные емкости и сопроводительные документы. Доставка также требует соблюдения условий безопасности и наличия разрешения у водителя компании.

Под термином «наливной груз» подразумеваются жидкости, в т. ч. сжиженный газ, для перевозки которых применяются специальные емкости. Примечательно, что тара не должна быть штучной, т. е. в виде бутылки. Как правило, для этого используются цистерны.

К продукции категории «налив» (НГ) относятся все виды жидкостей, доставка которых происходит с использованием объемных контейнеров. К перевозке опасной продукции предъявляются отдельные правила транспортировки и хранения, нарушение которых влечет наложение штрафов.

При автоперевозках составление договора-заявки не входит в число обязательных условий. Наличие такого соглашения – дополнительная гарантия сохранности продукции и своевременности доставки.

Необходимость заявки отпадает, если между сторонами заключен другой договор, регламентирующий взаимные обязательства. При отсутствии договорного документа факт передачи товара и сроки перевозки указывают в накладной, путевом листе, что подтверждает обязательства сторон.

Основной объем перевозимых жидких грузов составляют масла, хим. компоненты, пищевые продукты и сжиженный газ. Каждый тип имеет классификацию и нюансы перемещения.

НГ представлены в 2 категориях:

1. Опасные. Входят нефть, сжиженный газ, жидкие химические компоненты, отдельные виды нефтепродуктов и т. д. Другими словами, эта продукция в виде смесей, представляющая опасность для окружающей среды.
2. Неопасная и пищевая продукция. Это вода, спирт для производства алкогольных напитков, молоко, масла и т. п.

К сведению. Железнодорожная перевозка и хранение наливных грузов осуществляются согласно положениям Приказа Минтранса России № 245 от 29.07.19 г.

Основные правила транспортировки опасных грузоперевозок касаются соблюдения норм пожаробезопасности и отдельных регламентов. Ввиду того, что большинство наливных смесей относятся к категории высокой опасности, ТК обязаны строго соблюдать ПП № 272 от 15.04.11 г.

Перед заключением договора на перевозку опасных отходов или наливных грузов определяются вид емкости и транспорта. При выборе резервуара учитываются его физические и химические характеристики.

В главе № 27-М Общих и специальных правил грузоперевозок жидкостей указаны следующие параметры:

1. Плотность – «отвечает» за отношение массы к единице вещества, т. к. при нагревании жидкость расширяется, а при охлаждении – сжимается.
2. Вязкость – влияет на время погрузки/разгрузки смеси из бочки.
3. Застывание – отдельные виды жидких грузов обладают способностью застывать при снижении температуры. Например, для битума необходим резервуар с подогревом.
4. Испаряемость – указывает на уровень пара в жидкостях при определенных условиях. На этот показатель влияют давление в атмосфере, сезон и наличие свободного пространства в резервуаре.
5. Теплоемкость – уровень тепла, необходимого на нагрев смеси из расчета на 1°С. На основании этого параметра проводится подсчет энергетических затрат и сроков на нагрев при погрузке/выгрузке жидкости.
6. Температура вспышки – min показатели, при которых смесь способна воспламеняться. Свойство определяет уровень пожароопасности груза.
7. Температура возможного воспламенения – нижний параметр, по достижении которого наливная продукция способна самовозгораться.
8. Степень взрываемости – определяется по минимальному порогу содержания паров, при котором есть риск возникновения взрыва из-за открытого источника огня или раскаленных поверхностей.
9. Электролизация – способность веществ накапливать статику, что способствует образованию электроразрядов с последующим воспламенением или взрывом.
10. Уровень коррозийности – свойства щелочей и кислот поглощать металл. Для нивелирования процесса наливные грузы перевозят в специальных емкостях.
11. Степень токсичности – свойство жидкости негативно влиять на организм человека. Во время работы с такими смесями необходимо соблюдать требования безопасности.
12. Йодный и кислотный показатели – опасны для пищевой продукции. Доставка груза осуществляется в резервуарах со специальным покрытием.

На перевозку НГ влияют различные параметры, из-за которых нужно неукоснительно соблюдать регламент, следить за изменениями в правилах. Учесть все показатели в частном порядке невозможно, поэтому необходимо обращаться к опытным компаниям.

Перевозить НГ допускается любыми грузовыми видами транспорта. В ряде ситуаций используются воздушные судна, но чаще всего задействуют автотранспорт, ЖД, морские и речные ТС. Каждый способ имеет особенности в отношении правил доставки наливного груза.

Грузоперевозка опасной продукции осуществляется в специальных резервуарах, вид которых зависит от характеристик смеси. Всего выделяют 4 варианта емкостей:

1. Цистерна – контейнер в форме цилиндра, установленный на платформу ЖД или автомобиля.
2. Танк – является подкатегорией первого вида, но отличается наличием металлического каркаса, что позволяет его переносить с одного ТС на другой.
3. Танкер – резервуар для морской или речной доставки. Емкости имеют два типа – цельный и разделенный на несколько секций. Данный вид одновременно является контейнером и ТС.
4. Флекситанк – гибкая полимерная емкость, предназначенная для перемещения неопасных наливных грузов. Вместимость – 14–24 л. Минус использования – одноразовость.

К сведению. Для поддержания внутри цистерны определенной температуры ее оснащают системой охлаждения или подогрева. Изотермический кузов позволяет доставлять в целости скоропортящиеся товары.

Зачастую транспортировка наливных грузов осуществляется автоцистерной объемом до 100 л. Вид ТС зависит от типа продукции:

1. Автоперевозка – доставка на машине, в т. ч. до ЖД-станции или речного порта. Однако колесная техника не используется на дальних маршрутах.
2. ЖД-вагоны – безопасный и экономичный способ перемещения НГ, в т. ч. опасной продукции. Полувагоны также используют для доставки скоропортящейся жидкости.
3. Морской или речной вид ТС – танкеры, грузовые суда, контейнеры. Актуален для международных грузоперевозок или между городами.

Существует также воздушный способ доставки, но из-за специфики продукции он не популярен. Поэтому основными методами транспортировки является авто, ЖД и водный вид.

Для железнодорожных грузоперевозок используются танк-контейнеры и специальные резервуары. Эксплуатация цистерн вызывает проблемы с выгрузкой и перегрузкой на иной тип ТС. Ввиду этого, данный метод применяется, если транспортировка не предполагает перемещение продукции из одной емкости в другую.

Унифицированной формы договора-заявки законодательство не устанавливает. В каждой транспортной организации утверждены собственные типовые документы. Исключение – железнодорожный транспорт, где предусмотрен унифицированный бланк ГУ-12.

Условия договора отличаются с учетом характера грузовых операций. При разовой доставке форму предельно упрощают. В соглашение на международные перевозки могут включать порядок и условия оплаты, отличные от внутренних поставок, прочие положения с дополнительными гарантиями для участников.

Образец заявки на грузоперевозку для изучения порядка заполнения, чтобы научиться составлять соглашение, можно скачать в интернете.

Перед приемкой жидкого груза перевозчик устанавливает тип и характеристики продукции, а также условия транспортировки. Скоропортящиеся товары требуют нахождения в резервуарах и изотермического кузова. Нефть и ее составляющие упаковываются в контейнеры с заземлением, что исключает риск самовозгорания. Кислотные и щелочные вещества помещаются в цистерны, устойчивые к воздействию химикатов.

Грузоперевозки цистернами подразумевают использование специальной техники, которая представлена следующими видами:

1. Колесной техникой для перемещения промышленной жидкой химии. Резервуары изготавливают из стали марки АС-316, устойчивой к агрессивным средам.
2. Пищевыми контейнерами, соответствующими экологическим стандартам, т. к. внутреннее покрытие контактирует с продуктами питания.
3. Цистернами для светлых нефтепродуктов, имеющих высокую пожаробезопасность.
4. Резервуарами для темных продуктов из переработанной нефти. Конструкция оснащена оборудованием для подогрева в целях предотвращения застывания наливного груза.
5. Автоцистернами, предназначенными для доставки сжиженного газа. Отличаются обустройством внешних стенок и многослойной внутренней оболочкой. Ячейки заполняются негорючим веществом, предотвращающим пожар при возникновении аварийной ситуации.

Классификация автоцистерн по температурному режиму представлена в таблице.

К производству автоцистерн предъявляются следующие требования:

• материал – специальная сталь;
• внутреннее покрытие из гуммирующего слоя;
• для доставки пищевой продукции – контейнеры из алюминиевого состава;
• усиленная конструкция, оснащенная наружным кожухом;
• наличие отдельных отсеков для перевозки разных типов продукции;
• отвечают санитарным, гигиеническим и экологическим стандартам.

Примечательно, что классификация цистерн является условной. Зачастую резервуары совмещают свойства, что позволяет доставлять вещества, схожие по типу.

НГ по виду груза делят на:

• пищевую продукцию;
• химические вещества;
• сжиженный углеводородный газ;
• светлые и темные нефтепродукты.

Для перевозки опасных типов грузов водитель должен иметь при себе правильно оформленную товарную накладную (ТОРГ-12). Также нужны путевой лист и контракт на поставку.

В зависимости от вида продукции пакет документов дополняется:

• сертификатом ДОПОГ;
• инструкцией и паспортом безопасности на груз;
• свидетельством на продукцию;
• бумагами о контрольных замерах параметров.

Для доставки опасных НГ перевозчик должен подготовить следующую документацию:

1. Допуск на проезд.
2. Сертификат ДОПОГ о разрешении автомобиля к перевозке грузов с маркировкой «Опасно».
3. Свидетельство ДОПОГ для водителя, указывающее на прохождение подготовки.
4. Инструкции с характеристиками перевозимой продукции, условиями и регламентом выполняемых мероприятий при возникновении ЧС.
5. Если жидкий груз имеет смешанный тип, в т. ч. перевозимый морским путем, то предъявляется сертификат о загрузке цистерны.

Доставка пищевой продукции сопровождается списком бумаг:

• санитарным сертификатом;
• ветеринарным паспортом;
• свидетельством о соответствии ТС гигиеническим нормам;
• справкой на водителя о прохождении медосмотра.

ДОПОГ – соглашение, заключенное в Женеве в 1957 г., о транспортировке опасных грузов. Целью соглашения является установление общих правил и требований к автомобильным перевозкам ОГ между странами Европы.

Помимо общих документов, отправитель обязан подготовить следующие бумаги для международной доставки:

• commercial Invoice – счет-фактура;
• packing List;
• сертификат качества;
• certificate of origin;
• Т1 – транзитная декларация;
• EX1 – экспортная декларация.

Особенности бункерной транспортировки НГ:

• химические и газовые продукты перевозятся в изотермических, герметичных контейнерах;
• соблюдение температурных условий;
• проведение замеров давления внутри цистерны;
• соблюдение санитарных норм для доставки продуктов питания.

Условия доставки опасной жидкой продукции, описаны в законе, изданном в соответствии с ПП № 372 от 23.04.94 года. Нормативный акт устанавливает правила автомобильных грузов и общие требования к безопасности. Документ также содержит регламент о взаимоотношениях участников сделки. Отдельно стоит рассмотреть масла, радиоактивные отходы и продукты пищевой промышленности.

Масло перевозится в специальных цистернах. Например, доставка растительной продукции выполняется в пищевых резервуарах. Моторное или отработанное масло является темным нефтепереработанным продуктом и квалифицируется как груз девятого класса опасности. Упаковка оснащается маркировкой «3 с № ООН 3082». Перемещение такого типа НГ подчинено правилам огнеопасных товаров. Транспорт должен иметь специальный знак.

Перевозка жидких грузов, подразумевающая радиоактивные отходы, осуществляется отдельными видами ТС. Например, «Панцирь-15 ЖРО» оборудован следующими опциями:

• функцией мониторинга радиационной обстановки в кабине водителя;
• системой GPS/ГЛОНАСС для удаленного отслеживания машины;
• сигнализацией, срабатывающей при незаконном проникновении в салон ТС или резервуар;
• оборудованием и инструментами для погрузки/разгрузки;
• автоматической системой тушения пожара в отсеке с двигателем;
• световым и цветовым сигналом для информирования участников дороги о перевозки опасной продукции.

Дополнительно внутреннее пространство «Панцирь-15 ЖРО» имеет биологическую защиту, что снижает риск радиационного воздействия на водителя при эксплуатации и обслуживании ТС.

Особенность перевозки жидкой пищевой продукции – способность окисляться от металла и вбирать посторонние запахи. Ввиду этого НГ необходимо доставлять в резервуарах, прошедших санобработку. Несоблюдение стерильности и герметичности цистерны влечет порчу груза.

Взвешивание колесной техники, перевозящей наливной груз, осуществляется согласно рекомендациям МОЗМ:

• в неподвижном состоянии;
• 100 % заезд ТС на платформу;
• спустя определенное время, чтобы смесь пришла в состояние покоя.

Доставка наливных грузов – популярная услуга, которой пользуются большинство нефтеперерабатывающих и пищевых предприятий. Актуальность обусловлена снижением собственных расходов на покупку специального транспорта.

Обращение к профессиональным перевозчикам позволяет получить высокий уровень обслуживания с учетом особенностей НГ. При этом оборудование у ТК соответствует санитарным и пожаробезопасным нормам. Водители транспортных средств проходят соответствующую общую подготовку, что подтверждается сертификатом ДОПОГ.