Для скоропортящихся грузов, требующих поддержания особого температурного режима, нужна особая организация транспортировки. Пищевые продукты, медикаменты перевозят в специализированных ТС.

Рефрижератором называют ТС с установленной в кузове холодильной системой. Стоит рассмотреть его преимущества, назначение и особенности работы.

Автомобильная морозильная установка функционирует аналогично бытовому холодильнику. Сжатый компрессором хладагент переходит в жидкое состояние и закипает, поглощая тепло из окружающего воздуха. Температура регулируется термостатом по заданным настройкам.

В отличие от изометрического фургона, который сохраняет определенную температуру за счет термоизоляции, рефрижератор позволяет поддерживать заданный режим. Также он изменяет его при необходимости.

Рефрижераторные перевозки грузов нужны для скоропортящихся продуктов, подверженных воздействию окружающей среды. Чтобы товар не потерял свойства за короткое время, используют ТС с дополнительным оборудованием. На рефрижераторах можно перевозить скоропорт при любых погодных условиях, защищая от грязи, пыли и механических воздействий.

Преимущества рефрижераторов:

1. Перевозка груза с температурным режимом, установка и контроль показателей на маршруте.
2. Транспортировка на большие расстояния, не только по межгороду.
3. Нет ограничений по объему партии, можно выбрать любой вид ТС.

Плюсом рефрижератора является функция изменения поддерживаемой температуры, что позволит быстро разморозить товар при необходимости.

Холодильные установки размещают на всех видах транспорта. Различают автомобили-рефрижераторы, суда, самолеты и вагоны.

Автомобильные рефрижераторы применяют для транспортировки партий груза до 20 тонн от производителя до точки реализации. Они наиболее востребованы.

Авторефрижератор состоит из трех основных элементов:

1. Шасси. Современный реф создается на основе универсального грузового элемента или седельного тягача.
2. Изотермического фургона. Термобудка, покрытая изоляционным материалом, ограничивает тепловой обмен с окружающей средой. Бескаркасные модели изготавливают из сэндвич-панелей с герметичными стыками. Их покрывают влагостойким пластиком. Для каркасных фургонов в качестве термоизоляции используется пенополиуретан.
3. Холодильной установки. В состав замкнутого контура входят компрессор, испаритель, соединительные трубки, по которым курсирует хладагент.

Холодильные установки представляют сплит-систему или моноблок. По типу привода их делят на дизельгенераторные, электроприводные, с механической передачей.

Крупные транспортные организации имеют в собственности или аренде рефрижераторы популярных брендов, которые часто можно встретить в рекламе.

Продукты с небольшим сроком годности перевозят по железной дороге в рефрижераторах. Универсальные вагоны имеют цельнометаллический кузов, изнутри покрытый слоем теплоизоляции. Они снабжены холодильными установками, где применяются аммиак или хладон в качестве хладагента.

По количеству секций железнодорожные рефрижераторы классифицируются на:

• автономные вагоны;
• рефрижераторные поезда;
• секции, состоящие из 5–12 вагонов.

Для железнодорожного состава характерны два типа систем охлаждения ‒ индивидуальная и групповая. В первом случае в каждом вагоне имеется автономная установка. Именно она обеспечивает температурный режим. При групповом охлаждении хладоноситель распределяется по подвижному составу из центрального вагона.

Авиатранспортировка скоропорта отличается высокими затратами. По воздуху на большие расстояния перевозят дорогие деликатесные продукты, быстро теряющие вкусовые свойства и качество, ‒ свежие морепродукты, цветы, экзотические фрукты и ягоды.

Контейнер для воздушных перевозок состоит из алюминиевого каркаса, покрытого пенополиуретановой изоляцией. Международные стандарты не регламентируют размеры и характеристики. Рефконтейнеры выбирают в зависимости от величины партии и типа самолета.

На пассажирских самолетах используется контейнер-тележка вместимостью до 3 м3. Для транспорта, работающего на постоянных авиалиниях, создают варианты от 6 до 20 м3. Во время полета грузовые помещения охлаждаются забортным воздухом, который подогревают и увлажняют. При загрузке самолета и после посадки, чтобы не допустить порчи продуктов, применяют холодильные контейнеры с жидким азотом.

На заметку. При перевозке небольших партий продуктов в контейнерах-тележках используется сухой лед.

Морские рефрижераторные грузоперевозки применяются для крупных партий скоропорта при налаженном сообщении между портовыми городами и государствами. На судах товар размещается в специальных контейнерах. Каждый из них имеет автономную морозильную установку. Разгрузка производится на контейнерных терминалах.

Рефрижераторные корабли оборудуют мощным источником электроэнергии. В трюме каждый контейнер подключают к электропитанию. В современных ТС проектируется система водяного охлаждения для расположенных под палубой систем.

Большинство скоропортящихся продуктов нельзя перевозить в сборных партиях. Они требуют разных климатических условий.

Мясо рубленое укладывают в ящики, которые плотно расставляют в кузове. Нужно обеспечить приток воздуха. Крупные туши перевозят на поддонах или подвешивают на крюках.

Обеспечивается следующий температурный режим:

1. Замороженное мясо, полуфабрикаты, субпродукты ‒18 ºC. Длительность доставки – не более 20 суток.
2. Охлажденное мясо ‒5 ºC. Срок транспортировки ‒ до 12 суток.

Запрещено транспортировать замороженное и охлажденное мясо в одном ТС.

Внимание! Перед приемом мясных товаров у отправителя перевозчик проверяет наличие ветеринарного сертификата, подтверждающего безопасность для потребителя.

Продукция перевозится в цистернах или кузове рефрижератора в заводской упаковке. Тару размещают на поддонах и скрепляют специальной лентой. Сыры транспортируют в деревянных ящиках.

Температура для молочных товаров:

1. Молоко, творог, сметана, сыр, йогурты, молочные смеси и коктейли – +2–4 ºC.
2. Молоко пастеризованное – +4–8 ºC.
3. Сырники, вареники замороженные, сливочное масло, мороженое – -18 ºC.
4. Маргарин – 0+5 ºC.
5. Майонез – +3–18ºC.

Перед транспортировкой молока тару должен опломбировать грузоотправитель.

Особенностью доставки яиц является хрупкость продукции. Их перевозят только в ТС с закрытым кузовом, где поддерживается оптимальный температурный режим. В кузове не должно быть посторонних запахов.

Яйца могут храниться до 25 суток. Их перевозят при температуре +3-8 ºC. Продукцию упаковывают в лотки из прессованного картона. Коробки можно размещать на поддонах только в один ярус.

Внимание! Скачки температуры недопустимы.

Свежие овощи и фрукты перед транспортировкой охлаждают для поддержания тонуса. Плоды укладывают в коробки или деревянные ящики плотно, чтобы они не бились из-за неровностей на дороге. Картофель перевозят в мешках.

Бананы нужно перевозить в связках. На ягодах оставляют плодоножку, по которой определяют свежесть.

Овощи и фрукты требуют соблюдения следующих условий:

1. Огурцы и помидоры – +6-8 ºC.
2. Яблоки, клубника и малина, абрикосы, груши – +2-5 ºC. Предельный срок транспортировки последних – не более 12 суток, первых ‒ 20 дней.
3. Авокадо – +3-7 ºC.
4. Капуста – +1-8 ºC. Ее перевозят в течение 15–18 суток.
5. Свежая зелень, лук и чеснок – +2-5 ºC.
6. Картофель – +6-10 ºC.

Замороженные овощи и фрукты перевозят в рефрижераторах с мощной морозильной установкой при температуре от ‒18 до ‒20 ºC.

Внимание! В рефрижераторах запрещено провозить овощи или фрукты разных видов одновременно, так как для них требуется свой температурный режим.

У тортов, пирожных и другой кондитерской продукции один из наиболее низких сроков годности. Требуется поддержание температурного режима:

• для замороженных тортов, пирожных, теста – от ‒18 ºC;
• для свежего теста, кремовых пирожных – от 0 до +6 ºC;
• для хлебобулочных изделий, шоколада, печенья, конфет – +15 ºC.

Товары укладывают в картонные коробки или пластиковые контейнеры, размещают на поддонах. Для предотвращения повреждений скрепляют упаковочной лентой.

Напитки и соки в заводских упаковках перемещают в ящиках, прокладывая амортизирующим материалом, который защищает от ударов. Необходимо поддерживать температурный режим от +2 до +4 ºC. Это позволит свести к минимуму риск разрыва упаковки и порчи продукта.

Для перевозок медикаментов помимо спецтехники необходима лицензия. Транспортировка фармацевтических средств строго контролируется государственными службами, так как напрямую связана со здоровьем потребителя.

Для каждого лекарственного средства установлена оптимальная температура при транспортировке:

1. Витамины, антибиотики, суппозитории, гормональные препараты – +12-15 ºC.
2. Жирные масла – +4-12 ºC.
3. Мази, кремы – +5-10 ºC.
4. Вакцины и сыворотки – +2-10 ºC.

Нельзя замораживать адсорбированные препараты.

Внимание! Основная задача перевозчика ‒ доставить медикаменты в кратчайший срок. Необходимо тщательно выбрать маршрут и скоростной режим.

Из-за разницы в комфортной температуре посадочный материал, срезанные цветы, комнатные растения перевозят в разных ТС. Нужно соблюдать следующие условия:

1. Срезанные цветы для букетов – +8 ºC.
2. Клубни и луковицы для посадки – +10 ºC.
3. Комнатные растения, рассада – +14 ºC.
4. Грунт для посадки, удобрения – +5 ºC.

Цветы в горшках перевозят на стеллажах или в ящиках, плотно фиксируя упаковочной лентой. Луковицы присыпают землей. Клубни везут в вентилируемых пакетах. Срезанные цветы транспортируют в коробках, на дно которых помещается пропитанная водой губка.

Провоз скоропортящихся товаров требует не только контроля температуры, но и тщательно подготовленного пакета документов, выбора оптимального маршрута и быстрого проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Соглашение СПС определяет обязательный пакет документов при рефрижераторных перевозках:

1. Путевой лист. Документ должна оформить транспортная организация.
2. Накладная на груз. В документ включается подробная информация о товарах, характеристика транспортного средства и данные о водителе. Накладная оформляется грузоотправителем.
3. Сертификат качества. Заверяется при погрузке.
4. Договор на перевозку. Одна из сторон ‒ грузоотправитель или получатель ‒ заверяет соглашение с транспортной компанией.

На мясо, живые растения и посадочный материал оформляют ветеринарный или фитосанитарный сертификаты.

Транспортное средство перед выходом на маршрут получает допуск. Описание нужных документов:

1. Отметка о прохождении санобработки. После каждого рейса ТС проходит мойку со специальными химическими препаратами. Тщательно обрабатывается внутренняя часть кузова.
2. Санитарный сертификат. Выдается после дезинфекции ТС, которая проводится каждые 10 дней.
3. Техпаспорт с отметкой о прохождении регулярного техосмотра.

Дополнительное оборудование для обеспечения температурного режима должно быть исправно.

Водитель рефрижератора, грузчики и другие лица, контактирующие с товаром, обязаны оформить медкнижку. При погрузочно-разгрузочных и контрольных мероприятиях необходима спецодежда.

Грузы, требующие одинакового температурного режима, разрешено перевозить в одном ТС. При сборе партии руководствуются правилами совместимости.

В сборный груз не должны входить:

• рыба (свежая, копченая, вяленая), икра;
• фрукты с резким ароматом, замещающим другие запахи (цитрусы);
• сыры;
• хлебопекарные дрожжи;
• охлажденное мясо;
• лук, чеснок.

Справка. При составлении сборной партии срок доставки устанавливают в соответствии с наиболее скоропортящимся товаром.

Основным документом, регламентирующим международные автоперевозки, является СПС. Соглашение устанавливает требование к температуре и прочим условиям.

Список документов:

1. Водительские права международного образца.
2. Техпаспорт и данные о регистрации ТС.
3. Накладная на товар международного образца (CMR).
4. МДП (TIR). Документ, разрешающий грузоперевозки между государствами.
5. Допуск МАП.

При выезде за рубеж большое значение имеют таможенные требования, установленные конкретной страной. Груз не должен содержать товары, запрещенные к ввозу государством получателя.

Поддержание температурного режима и влажности при перевозке скоропорта позволяет сохранить товарный вид продукции, избегая убытков для отправителя, перевозчика и торговой точки. Если проигнорировать нужные мероприятия или отнестись к ним безответственно, груз будет испорчен.

На пути могут произойти форс-мажорные ситуации, которые непросто предугадать при тщательной проработке маршрута. К наиболее распространенным относят:

1. Пробки на дороге из-за серьезных аварий или проведения срочных ремонтных работ.
2. Поломка морозильного оборудования или неисправность ТС.
3. Задержка на таможенном пункте при международных перевозках из-за неправильного оформления документов, внепланового досмотра.

Водитель должен проинформировать о задержке транспортную компанию и представителя грузоотправителя.

Несоблюдение рекомендованного температурного режима повлечет последствия:

1. Протухание мяса и рыбы, скисание молока и молочных продуктов. Товар придется выбросить.
2. Увядание живых цветов, потеря всхожести посадочного материала, гибель рассады.
3. Порча овощей и фруктов. Товар нужно перебирать, отделяя испорченное от того, что можно продать с уценкой.
4. Потеря лекарственных свойств у медикаментов. Некоторые фармацевтические препараты при порче изменяют химический состав, что приведет к отравлению потребителя.
5. Скисание молока и молочных продуктов.

Ответственность за порчу груза при транспортировке возлагается на перевозчика, если его вина доказана. При несчастном случае или другой непредвиденной ситуации возмещением убытков занимается страховая компания.

При поломке или другой непредвиденной ситуации, связанной с невозможностью поддерживать нужную температуру, водитель составляет акт о несоответствии режима. Используется свободная форма.

Необходимо указать установленные параметры для транспортировки груза, состояние тары на момент составления акта. Также следует уточнить количество материальных ценностей, число испорченных товаров из-за колебаний температуры.

Акт составляется при погрузочно-разгрузочных работах. Если осуществить доставку грузополучателю невозможно, водитель обязан передать товар на реализацию в местную торговую сеть.

Рефрижераторными перевозками занимаются транспортные компании, имеющие в автопарке специализированные ТС и лицензию. Грузовое ТС обязательно проходит предрейсовый осмотр и санобработку. На авто устанавливается оборудование для связи со спутниковыми системами слежения и контроля температурного режима.

Транспортная организация доставляет грузы в рефрижераторах по Новосибирску и в другие города России. Своей целью «Мастер Газель» называет взаимовыгодное сотрудничество с заказчиками и работу без задержек.

Преимущества компании:

1. Полный пакет документов.
2. Выполнение срочных заказов и экспресс-доставка.
3. Использование спецтехники и дополнительного оборудования при погрузочно-разгрузочных работах.

Цена на рефрижераторные перевозки в зависимости от грузоподъемности ТС на master-gazel.ru:

• 2-3 тонны ‒ 700–800 рублей в час;
• 5 тонн ‒ 900;
• 10–20 тонн ‒ 1300-1400.

Минимальная ставка для грузчиков ‒ от 250 руб./час. Ночью «купить» доставку дороже на 15%.

Компания с многолетним опытом работы занимается перевозками скоропортящейся продукции по России. В комплект услуг входят погрузка и разгрузка товара, доставка на склад и по нужному адресу, обеспечение безопасности.

Транспортировка осуществляется на рефрижераторах грузоподъемностью от 5 до 20 тонн. Для малых партий используются «Газели», вмещающие до 1,5 т.

Преимущества «Адамос Логистик»:

• сплоченная команда профессионалов;
• доставка любых грузов;
• контроль температурного режима на маршруте;
• страхование в надежной компании.

Тариф на перевозки зависит от расстояния и грузоподъемности ТС. В среднем 1 км пути рефрижератора 3 т стоит 18 рублей, 10 т ‒ 22, 1,5 т ‒ 15. У компании есть налаженные маршруты в городе с фиксированной ценой. Плюсом можно считать отличные отзывы клиентов.

ООО «Айстрак» выполняет грузоперевозки по России, странам Европы и СНГ. В автопарке компании 218 автомобилей и фур разной вместимости. Для контроля груза используется спутниковая навигация, температурный режим можно отследить онлайн на любом этапе маршрута.

Плюсы обращения в «Айстрак»:

1. Использование IT-систем, позволяющих рассчитать оптимальную стоимость маршрута.
2. На рефрижераторных ТС устанавливается самописец. Можно получить распечатку показателей температуры за поездку.
3. Автопарк позволяет выбрать ТС для небольших и крупных партий товара.

Стоимость перевозки рассчитывается индивидуально на калькуляторе сайта ice-truck.ru. Нужно указать пункт отправления, объем партии и адрес доставки. Результат придет на электронную почту.

Рефрижераторные перевозки позволяют доставить скоропортящиеся грузы от места производства к точке реализации с сохранением качества и товарного вида. Услугу рекомендуется заказывать только у проверенных компаний.