Содержимое статьи:

1. Виды пассажирских перевозок

2. Организация бизнеса по пассажирским перевозкам

3. Для легкового транспорта

3.1. Регистрация компании

3.2. Пакет документов

3.3. Помещение и персонал

3.4. Организация автопарка

3.4.1. Наем водителей со своими машинами

3.4.2. Покупка автомобилей

3.5. Маршрут

3.6. Реклама

3.7. Финансовые вложения

3.8. Доходность бизнеса

3.9. Преимущества и недостатки

4. Для маршрутного такси

4.1. Виды пассажирских маршруток в России

4.2. Лицензия на деятельность

4.3. Пакет документов

4.4. Выбор и согласование маршрута

4.5. Приобретение автомобилей 

4.6. Требования к водителям

4.7. Требования к состоянию маршрутки

4.8. Реклама

4.9. Финансовые инвестиции

4.10. Доходность бизнеса

4.11. Стоимость готового бизнеса

4.12. Преимущества и недостатки

5. Бизнес-план для пассажирских перевозок

С каждым годом в городах остается все меньше мест для бесплатной парковки личного автомобиля. Люди пересаживаются на общественный транспорт, развитие которого пока отстает от возрастающих потребностей населения.

Поэтому организация коммерческих маршрутов – перспективный сегмент рынка для открытия и развития бизнеса в секторе наземных пассажирских перевозок.

Как и для любого другого вида деятельности, чтобы удержаться на плаву, надо знать нюансы, проблемы, возникающие в этом бизнесе, какие трудности могут возникнуть в процессе работы.

Как открыть бизнес по перевозке пассажиров, зарегистрировать компанию, просчитать рентабельность проекта.

Расскажем о шагах, которые надо предпринять для оформления пакета документов транспортного предприятия. Опишем дополнительные способы заработка. Разберем подробно особенности бизнеса, построенного на перемещении людей маршрутными такси.

Транспортировка людей автотранспортом классифицируется в зависимости от маршрутов на:

1. Городская. Характеризующаяся тем, что производится в границах одного населенного пункта.
2. Пригородная. Когда автобус, минивэн, такси или другое транспортное средство (ТС) курсирует из города в область в пределах пятидесятикилометровой зоны.
3. Межгород. Поездки из одного населенного пункта в другой, расстояние между которыми превышает 50 км.
4. Международная. С пересечением границы России.

Внутренние перевозки людей осуществляются не только наземными, но и воздушными, водными, железнодорожными ТС.

Рассмотрим вопросы создания и обслуживания автотранспортного предприятия, работающего в РФ.

Прежде чем приступить к оформлению юридического лица или ИП, необходимо провести анализ рынка перевозок в том регионе, в котором планируется работать. Из результатов исследования можно узнать:

• уровень конкуренции;
• какой из видов пассажирских перевозок востребован;
• информацию для финансового расчета стартапа.

Затем составляется бизнес-план, в котором описываются все этапы организации предприятия, производится вычисление затрат, планирование доходов, оценка рентабельности работы.

После анализа и финансовых расчетов переходим к следующим этапам:

1. Оформление компании. Регистрация юрлица или ИП в ФНС, внебюджетных фондах.
2. Покупка или аренда помещений для размещения ТС, ремонтно-профилактических работ, офиса.
3. Приобретение автотранспорта.
4. Получение лицензии в Ространснадзоре.
5. Наем персонала.

Чтобы работать на собственном автомобиле, уже необязательно регистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя (ИП), можно дистанционно оформить статус самозанятого и с помощью диспетчерских служб агрегаторов получать и выполнять заказы.

Если же есть желание создать компанию с перспективой роста, то надо понимать, что при организации небольшого автопарка содержать собственную диспетчерскую службу сейчас нерентабельно. Гораздо проще подключиться к одному из действующих агрегаторов и выполнять рейсы от его имени. Крупная компания сама будет давать рекламу, обеспечивать диспетчерскую поддержку.

Как правило, оплата взимается в % от суммы, полученной с каждого клиента, или назначается фиксированный платеж за период обслуживания.

Также при расчете рентабельности предприятия надо учитывать, что каждая машина таксопарка должна быть оснащена:

• световым знаком «такси» на крыше;
• таксометром (вместо него допускается использование специальных приложений);
• цветографической схемой «шашечки» на бортах.

Перейдем к конкретным шагам по организации предприятия с легковым автопарком.

Сначала определим организационно-правовую форму. Будем говорить не о человеке, в собственности которого есть 1 автомобиль, в этом случае лучше всего оформить самозанятость, а о небольшом парке в 5–15 легковых машин.

Выбор делается между ООО и ИП. ООО сложнее оформлять, но в случае проблем ИП отвечает по обязательствам всем своим имуществом.

Для ИП есть дополнительный налоговый режим – патентный. При увеличении парка машин, персонала все равно придется открывать ООО.

После того как будет принято решение по организационно-правовой форме, собирается соответствующий пакет документов и передается на регистрацию в ИФНС по месту жительства предпринимателя или району, в котором планируется оказывать услуги.

На заметку. Так как для ООО требуется разработать учредительные документы (Решение о создании, Устав), то проще поручить оформление юридической компании, чем заниматься этим самостоятельно. Выдавая задание, не забудьте уточнить, что для работы необходимо получить код ОКВЭД – 49.32.

Чтобы получить разрешение на пассажирские перевозки в МинТрансе, требуется предоставить:

• учредительные документы компании;
• свидетельства ОГРЮЛ, ИНН;
• статистические коды;
• реквизиты организации, включая банковские;
• паспорта ТС и их диагностические карты;
• копии удостоверений личности, прав и трудовых книжек водителей.

Также для работы необходимо лицензировать деятельность, для чего в УГАДН надо подать заявление и следующие документы:

• копия удостоверения личности и доверенность на предоставление бумаг в госорганы;
• реквизиты ИП или ООО, включая ОГРНИП, ОГРНЮЛ;
• свидетельство о регистрации ТС;
• если машины в лизинге или арендные, то копии соответствующих договоров.

На эффективность работы влияет также правильное размещение офиса и мастерских для мелкого ремонта и осмотра машин. Важную роль играет наличие места для парковки автотранспорта.

Следующий этап – подбор персонала. Есть общие требования Федерального закона (34-ФЗ) к водителям легкового такси:

• стаж вождения автомобиля не менее 3 лет;
• права выданы в РФ;
• у нерезидента должно быть разрешение на работу водителем.

Но страховые компании, как правило, ужесточают эти требования:

• возраст от 25 лет;
• стаж от 5 лет;
• обязательно российское гражданство.

Подбирая водителей, также надо учитывать личные качества человека:

• владение русским языком;
• умение общаться с людьми;
• нет склонности к «драйвингу», предпочитает осторожное вождение.

Также потребуются:

• медработник, проводящий предрейсовый контроль водителей;
• специалист по безопасности дорожного движения (БДД);
• слесарь-механик, занимающийся проверкой технического состояния машины перед выездом в рейс.

При выборе транспорта для перевозки людей нужно учитывать несколько факторов:

• количество потребляемого топлива;
• частоту отказов;
• ремонтопригодность;
• комфорт в салоне.

Справка. В топ-5 моделей для таксопарка вошли: Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Skoda Octavia, Renault LOGAN.

После того как был принят закон о самозанятости, этот способ практически не используется, потому что он стал невыгоден водителю. 

При наличии достаточного стартового капитала лучше всего приобрести новые машины. Наличие собственного автопарка позволяет нанимать и увольнять персонал, определять маршруты и создавать графики перевозки.

Если же собственных средств для приобретения авто недостаточно, то есть два решения:

1. Взять ТС в лизинг. Это позволит со временем стать полноправным собственником машины. Минус в том, что придется существенно переплатить.
2. Купить б/у автомобили. Недостаток этого способа в том, что подержанные машины требуют более внимательного, а зачастую и дорого обслуживания.

Это важный параметр при регулярных организованных перевозках. Например, когда приходится транспортировать сотрудников определенного предприятия на работу или ребенка на учебу.

Для своевременной доставки пассажиров в конечную точку необходимо учитывать такие факторы, как загруженность трафика, состояние дорожного покрытия, начало и окончание реконструкции проездов.

Чтобы организовывать постоянную загруженность автопарка, необходимо правильно выполнить маркетинг пассажирских перевозок.

На старте требуется качественная презентация предприятия:

• в соцсетях;
• на досках объявлений;
• на борту машины.

Надо создать стиль компании – разработать слоган, бренд-бук, определить миссию.

При увеличении загруженности парка на рекламе можно начать зарабатывать. Для этого требуется заключить договор с маркетинговым агентством на размещение на борту ТС или внутри рекламных материалов других компаний.

Произведем приблизительный расчет затрат на создание предприятия по легковым перевозкам пассажиров при условии, что в автопарке есть 5 машин, работают пятеро водителей, медицинский работник, механик, директор.

Чтобы вычислить этот параметр, примем, что в среднем одна машина приносит 7 тыс. р. в день. Тогда в месяц доход с 5 авто будет 700 тыс. р. (5 авто*20 рабочих дней).

Соответственно общий ежемесячный доход составит 135 000 р. Около 20 000 будет отправлено в качестве налоговых платежей (зависит от выбранного налогового режима). Чистая прибыль – 115 000 р.

Через 3 года и 2 месяца окупятся стартовые затраты (4 340 000/115 000=37,74), и бизнес начнет приносить доход в 115 000 рублей ежемесячно.

Плюсы организации собственного транспортного предприятия, оказывающего услуги по перевозке людей на легковых автомобилях:

• не самые высокие затраты на организацию предприятия с ноля;
• возможность не арендовать офис или использовать помещение минимальной площади;
• большой территориальный охват;
• простота расширения бизнеса.

При этом надо отметить следующие минусы:

• большая конкуренция;
• высокие затраты на рекламу (при работе без подключения к агрегатору).

Маршрутные микроавтобусы – это оптимальный для людей вид транспорта, который обходится гораздо дешевле такси, при этом намного комфортнее автобуса. Потому данный вид транспорта пользуется большим успехом у пассажиров.

Но при этом войти в такой бизнес не очень просто, т. к. из-за высокой доходности существует большая конкуренция на существующих маршрутах, а разработать и утвердить новый очень непросто. Добиться победы в тендере часто можно только при наличии связей в органах управления (мэрии, муниципалитете).

К тому же надо учитывать, что в крупных городах начали запрещать перевозку людей частными микроавтобусами (Казань, Москва).

Поэтому прежде чем выходить на этот рынок, необходимо изучить местное законодательство и определить возможность введения новых маршрутов или запуска новых рейсов.

В законодательстве нет терминов «маршрутка», «маршрутное такси». В соответствии с 220-ФЗ микроавтобусы, перевозящие пассажиров, относятся к общественному транспорту, передвигаются по утвержденному пути следования маршрутам и могут производить посадку и высадку людей:

• только на выделенных остановках;
• в любом, не запрещенном правилами месте.

Маршрутное такси может осуществлять не только городские, пригородные рейсы, но и междугородние, международные тоже.

С первого июля 2019 года транспортировка людей в количестве восьми и более человек может осуществляться только при наличии разрешительных документов на этот вид деятельности.

Для лицензирования транспортной организации в Ространснадзор надо предоставить следующие бумаги:

1. Договор аренды ТС либо свидетельство о собственности.
2. Страховой полис.
3. Свидетельство о наличии тахографа.
4. Копии ПТС и диагностических карт.
5. Квитанцию об оплате госпошлины (7 500 р.).
6. Заявление на выдачу лицензии.
7. Доверенность на представление интересов компании в госорганах, если в Ространснадзор отправляется не руководитель, а представитель предприятия или сторонней юридической фирмы.

Бумаги можно привезти лично в территориальное отделение Госавтонадзора, отправить почтой или через сайт государственных услуг.

Для начала работ, помимо лицензии, в Минтранс надо предоставить:

• Устав, учредительный договор;
• коды статистики, ИНН, ОГРЮЛ;
• адрес регистрации, приказ о назначении руководителя, банковские реквизиты;
• копии ПТС и свидетельства о прохождении ТО;
• копии паспортов водителей, прав, трудовых книжек;
• копии договора аренды или свидетельства о собственности на помещение и декларация о том, что существует оборудованная стоянка ТС (собственная или арендуемая на автовокзале);
• копии документов, подтверждающих наличие необходимого технического оборудования.

На заметку. Важно, чтобы код ОКВЭД начинался с цифр 49.31.

При определении маршрута надо оценить человекопоток в течение суток. Если есть возможность, ищите наиболее рентабельные транспортные пути с постоянной высокой загрузкой.

Другое дело, что вклиниться на уже существующие автобусные маршруты довольно сложно.

С новыми маршрутами ситуация не легче. Их разработка производится местными органами самоуправления и региональным отделением Минтранса. После утверждения нового маршрута организуется тендер, который проводят местные администрации.

Сначала надо добиться, чтобы предприятие включили в конкурсный пул, а потом постараться его выиграть. Что маловероятно при отсутствии «выходов» на организаторов.

Для маршрутных перевозок начинающему предпринимателю лучше использовать российские микроавтобусы ГАЗель, т. к. первые года 3 эти машины не требуют серьезного ремонта, просты в обслуживании, стоят меньше зарубежных аналогов. Но у них отмечается два недостатка – большое потребление бензина (18 л) и низкая комфортность салона.

Модели зарубежных производителей, если их покупать новыми, дороже на 500 тыс. – 1 млн р. Но отличаются низким потреблением топлива (10–12 л), эргономичным салоном, надежностью. Тем не менее обслуживание такой техники обойдется дороже в 2-3 раза. Лучше всего себя зарекомендовали бренды Fiat, Ford, Citroen, Volkswagen, предлагающие бюджетные седаны, минивэны, автобусы, имеющие до 20 посадочных мест.

Среди пяти лучших микроавтобусов назовем: Mercedes-Benz Sprinter Classic, Citroen Jumper, Volkswagen Crafter, Ford Transit, Iveco Daily.

По законодательным нормам перевозкой людей может заниматься человек, водительский стаж которого не меньше трех лет, в правах проставлена категория «Д», и данные медицинской карточки подтверждают отсутствие заболеваний, препятствующих вождению ТС.

В обязанности водителя по инструкции входит:

• управление микроавтобусом;
• следование по маршруту, знание мест остановок;
• соблюдение расписания рейсов;
• знание местонахождения пунктов медицинской помощи, заправочных станций;
• исполнение указаний диспетчера.

Также важны и личные качества. Водитель обязан вежливо общаться с пассажирами, аккуратно управлять ТС, уметь сохранять спокойствие.

Заработок водителя бывает трех типов:

• оклад;
• выручка (деньги, оставшиеся после сдачи оговоренной суммы);
• комбинированный – минимальный оклад плюс премия за перевыполнение установленной нормы.

Техническое состояние ТС требуется проверять перед каждым выходом в рейс. За эту операцию отвечает механик автопарка.

Еще, что нужно для пассажирских перевозок на микроавтобусе, это:

• установить в ТС систему ГЛОНАСС;
• оснастить машину тахографом;
• получить на авто лицензионную карточку;
• пройти ТО и в подтверждение иметь диагностическую карту.

Важно. Водитель обязан пройти предрейсовый осмотр врача и получить допуск к работе.

Если микроавтобус выходит на существующий автобусный маршрут, специальных мероприятий для его популяризации не потребуется. Достаточно включить его номер в список общественного транспорта на остановочных табличках и разместить на бортах щит с данными об остановках.

Для новых маршрутов может потребоваться размещение информации в сервисе Яндекс Район, соцсетях, виртуальных досках объявлений.

Даже при небольшом парке автомобилей на рекламе можно зарабатывать, размещая на борту или внутри салона партнерские материалы.

Оценим затраты на организацию бизнеса маршрутных перевозок.

В расчет ФОТ включим 5 новых микроавтобусов, 5 водителей, медработника, механика, руководителя и отчисления налоговых и страховых взносов.

Один маршрутный микроавтобус в месяц в среднем зарабатывает 180 тысяч рублей (по данным отчетов транспортных компаний).

Общий доход составляет 900 тыс. р.

Соответственно ежемесячный доход составит 310 тыс. р., 120 тыс. р. из которых оставим для оплаты налогов. Прибыль – 190 т. р.

Инвестиции окупятся за 57 месяцев или 4 г. 9 м.

На октябрь 2020 г. цена транспортного предприятия с парком микроавтобусов, лицензией на перевозку людей, оборудованными помещениями и персоналом начинается от 6,6 млн р. в крупных городах (Москва) и от 3 млн р. – в средних (Уфа, Владимир).

Стоимость зависит от состояния парка, наличия утвержденных маршрутов. Перед тем как заключить договор, лучше сделать полный бухгалтерский аудит фирмы, чтобы не оказалось, что на ней «висят» многомиллионные штрафы.

Также надо проверить техсостояние машин и правильность оформления документации. Иначе придется работать на погашение долгов предприятия или полностью обновлять автопарк.

Основной положительный момент организации маршрутных перевозок пассажиров заключается в достаточно быстрой окупаемости вложений (особенно если брать автомобили в аренду, а не покупать).

Среди минусов – большая вероятность возникновения непредвиденных расходов (штрафы, ДТП, неисправности ТС).

Но все это можно предусмотреть и учесть, если заранее перенести на бумагу описание, характеристики и технические составляющие будущего проекта.  

Это документ, в котором приводится обоснование экономической целесообразности создания предприятия, пути его развития.

Простейший бизнес-план состоит из 7 основных частей. Приведем пример шаблона для двух компаний, открываемых для осуществления пассажирских перевозок.

При организации небольшой компании не стоит писать бизнес-план более чем на 30–50 листов. Одновременно необходимо серьезно проработать каждый раздел, потому что любая упущенная в процессе расчетов деталь может значительно повлиять на общий результат.

Для открытия транспортной компании необходимо иметь стартовый капитал. Желательно знать, как работают подобные предприятия, обладать опытом в оформлении разрешительных документов, найме персонала, закупок ТС.

После того как бизнес будет налажен (и при отсутствии препон со стороны местной власти), начнет поступать прибыль. Чем больше автопарк, тем устойчивее бизнес и надежнее доход, т. к. выход из строя одного автомобиля из 5 скажется на рентабельности компании меньше, чем если бы машин было всего две.

Точный расчет, выбор оптимальных маршрутов, правильный наем персонала – главные составляющие успешной работы предприятия по перевозке пассажиров.