Образцы знаков для маркировки при грузоперевозке

Обозначение на грузе – важный фактор для сохранности продукции при транспортных операциях. Маркировка груза для транспортировки должна отвечать положениям установленных нормативов, чтобы нанесенные символы и подписи были понятны сотрудникам транспортной компании.

Под транспортной маркировкой понимают методы обозначения груза с нанесением подписей и значков, указывающих на особенности товара и правила обращения с ним.

Условия маркировки устанавливает ГОСТ 14192-96. В документе указано, что груз должен сопровождаться манипуляционными знаками, надписями основного, дополнительного и информационного характера.

Документ можно скачать в интернете.

Маркирование выполняют в таких целях:

• чтобы груз прибыл к получателю предусмотренным маршрутом;
• указать разрешенные способы манипуляции с упакованной продукцией;
• чтобы сохранить товар в целости, без повреждения и нарушения комплектности.

Российская система маркировки разработана с учетом международных правил со значками и символами, применяющимися в других странах.

Предусмотрено применение маркировки:

• товарной (знакомой для потребителей) – так маркируется непосредственно продукция со сведениями, важными для покупателя; предписывается нанесение данных об изготовителе (с адресом расположения), артикула и сорта товара, наименования;
• специальной – снаружи (на упаковке); указывают условия при хранении, погрузке и транспортировке; если груз относят к категории опасных, наносят специальные значки;
• отправительской – с информацией для таможенного оформления; указана дробью, в которой числитель – данные отправителя с адресом и названием организации, знаменатель – аналогичные сведения о получателе с местом доставки;
• транспортной – наносится отправителем, содержит правила обращения при транспортировке, данные о получателе, месте в грузовом отсеке ТС; обозначение включает дробь с указанием в числителе номера по книге отправки, в знаменателе – числа мест.

Учитывая особенности маркировки, снаружи на упаковке видны не все надписи. Но доступных для обзора значков и символов достаточно, чтобы получить информацию, необходимую транспортной компании при доставке упакованной продукции.

Главное предназначение условных обозначений – передача информации, определяющей особенности перемещаемого груза.

Основные надписи проставляют с включением:

• полного или сокращенного наименования получателя грузовой партии;
• конечной точки маршрута (если необходимо, отмечают пункт промежуточной перегрузки);
• общего количества упаковок в партии с номером конкретного товара.

Указывать данные о численном составе партии с нумерацией отдельных позиций необходимо, если перевозят такие грузы:

• продукцию разных сортов в одинаковой упаковке;
• одинаковый товар, упакованный разным способом, или если нельзя смешивать продукцию в партии;
• технического оснащения в соответствующей комплектации;
• грузы из одной небольшой партии, помещенной в один вагон.

Маркировка облегчает комплектацию груза при погрузочных и разгрузочных операциях, помогает правильно распределить партии.

Содержание дополнительных надписей характеризуется:

• обозначением компании, отправившей груз;
• названием точки отправки с указанием наименования станции, подразделения железной дороги или прочих атрибутов;
• указанием транспортных компаний.

Информационную маркировку наносят с указанием:

• массы груза с упаковкой и без нее; разрешается отмечать численный состав продукции либо не указывать любые из этих сведений, если информацию содержит основная маркировка;
• габаритов места, занимаемого упаковкой (длины на высоту и ширину, для цилиндрических – в диаметре с высотой).

Обратите внимание! Габариты приводят в сантиметрах.

Кроме надписей, наружная упаковка обозначается специальными значками о разрешенных манипуляциях с грузом исходя из свойств. Примеры знаков приведены ниже.

Если указанных знаков недостаточно, для указания способа обращения с перемещаемой продукцией разрешено дополнять перечисленные манипуляционные обозначения новыми.

Транспортная компания или отправитель при отправке уникальной продукции, для которой не разработано соответствующего знака, может использовать дополнительные символы, не включенные в ГОСТ.

Транспортную маркировку проставляют на таре вне зависимости от материала, из которого она изготовлена. Допускается размещение подписей и значков на ярлыках, прикрепленных к таре, при сохранности обозначения.

При размещении различных видов надписей придерживаются таких условий:

• для ящиков – по боковым сторонам; если тара с промежутками между планками, конструкция должна предусматривать закрепление таблички с обозначениями;
• для бочек и барабанных упаковок – на дно (или к корпусу);
• для мешков – вверху, рядом со швом;
• для тюков – сбоку;
• для кип – на торце или сбоку;
• для прочей тары – в удобном для обзора месте.

Если продукцию перевозят в неупакованном виде, допускается маркировать сам груз.

Если груз транспортируют в открытом вагоне или кузове ТС либо перевозят смешанным способом, совмещая железнодорожный транспорт с морским, небольшими партиями либо спустя год (или более) хранения, то маркируют тару или прикрепляют ярлыки с обозначениями. Материал для бирок выбирают с учетом условий транспортировки.

Товарные обозначения наносит компания, выпустившая продукцию, отправительские и транспортные – грузоотправитель. Транспортная компания проверяет правильность маркировки, в случае необходимости вносит поправки исходя из действующих стандартов.

Не регламентировано обозначение размерных характеристик, если любой из перечисленных показателей в пределах метра (с транспортированием груза в открытом транспорте), для крытого – не более 120 см, для авиационного транспорта – до 70 см.

Наличие условных обозначений (кроме веса продукции с тарой и без) не требуется для конкретных грузовых мест, формирующих пакетирование при погрузке.

Если товар перевозят универсальными контейнерами, упаковки маркировать не нужно (кроме указания массы) – подписи проставляют на наружной таре. Это условие не применимо к автомобильным контейнерам с малыми партиями продукции.

Символы наносят, выдерживая соотношение размеров 2 к 3.

Размеры рекомендованного шрифта указаны в таблице.

Шрифт уменьшают на пару градаций, если обозначение не помещается на упаковке.

Транспортную маркировку наносят в таком порядке:

Маркировку проставляют с использованием маркировочных механизмов, типографской, литографской, электролитической методикой, через трафарет (шаблон), штампом, при выжигании, продавливании. Разрешается наносить надписи вручную, но чтобы было понятно и читаемо.

Грузы маркируют стойкой краской, не прилипающей к сопредельным поверхностям, рассчитанной на температурные и влажностные условия транспортировки.

За исключением знаков, цвет которых регламентирован, остальные наносят черной краской, не совпадающей с указанием знаков повышенной опасности.

Далее пойдет речь о маркировке отдельных разновидностей груза.

Сыпучие составы чаще перевозятся мешками. Маркировку проставляют на ткань вверху (рядом со швом) или в этом месте крепят бирку.

Крупногабаритные детали обозначают знаком на щитке размером 40 × 40 см с красными наклонными полосами на белом фоне, выполненными светоотражающей краской.

При международных грузоперевозках надписи основной маркировки дополняют:

• данными с реквизитами заказа или договора с иностранным партнером;
• номером заказа-наряда;
• товарным (фирменным) знаком и маркой грузоотправителя;
• указанием маршрута и пункта назначения.

Кроме габаритов, указывают сведения об объеме в кубометрах (если размер более метра). Язык международной маркировки выбирают по стране-получателю (кроме дополнительной надписи на русском о получателе и адресе доставки – для транспортных операций, проводимых на территории РФ).

Опасные грузы маркируют с указанием класса, определяющего характер опасности, с нанесением особого значка. Примеры знаков с учетом предусмотренных классов приведены ниже.

Контейнеры крупного тоннажа маркируют согласно ГОСТ 25588-83. Обозначение сопровождается:

• кодом собственника – 4 буквы;
• серийным номером – 6 цифр;
• контрольной цифрой;
• кодом государства – 2 буквы;
• кодом типа контейнерной тары – 2 цифры;
• дополнительным указанием на общую массу контейнера с грузом и без.

Тип контейнера приводят в условной кодировке.

Кроме маркировки, к двери слева крепят ярлык, характеризующий тару, с указанием:

• государственной принадлежности;
• месяца и года выпуска;
• номера идентификации;
• полного веса;
• разрешенного веса при штабелировке;
• показателя испытательной поперечной нагрузки;
• прочности торцевых и боковых стенок;
• даты начального и следующих осмотров.

Ярлык гарантирует безопасность контейнерной тары.

Порядок обозначения отходов регламентирован законом № 89-ФЗ, действующим с июня 1998 года. Маркировка указывает на вид опасности. При транспортировке партию отходов сопровождают:

• паспортом;
• специальными знаками.

К примеру, в США предусмотрены такие знаки:

Правила перевозки семян регламентированы законом № 149-ФЗ, посвященным вопросам семеноводства. Эти грузы перевозят упакованными или насыпью. При упаковке наклеивают этикетки установленной формы.

Контейнер сопровождают ярлыком, вложенным внутрь, с окраской в зависимости от вида семян:

• фиолетовой – для оригинальных;
• белой – элитных;
• голубой – репродукционных и гибридных в первом поколении;
• красной – репродукционных второго и последующего поколения;
• зеленой – для смесей.

Дополнительно помещают ярлык с указанием:

• наименования растения;
• сорта;
• категории;
• номера партии;
• веса или количества зерен;
• происхождения;
• фракционного номера;
• чем протравливались или обрабатывались.

При наличии в составе вредных веществ указывают запреты на определенные действия (использование для корма и пр.).

Штриховая кодировка не регламентирована в обязательном порядке. Но такой способ обозначения удобен для быстрой идентификации груза. Наносят наклейкой с кодами контроля, продукции, изготовителя и государства.

На железнодорожном транспорте грузы перевозят в транспортной таре. Вспомогательные средства маркируют отдельно согласно стандартам для общих обозначений и правил, принятых для контейнеров.

Чтобы исключить доступ в вагон посторонних, двери закрываются специальными устройствами, на которые наносят маркировку с обозначением:

• сокращенного номера подразделения железной дороги, откуда отправлен груз;
• контрольного знака из семи цифровых символов;
• товарного знака производителя;
• последней цифры года изготовления запорного механизма;
• названия устройства.