Содержимое статьи:

1. Особенности рынка грузоперевозок России

1.1. Конкуренция

1.2. Тренды

2. Автопарк для грузоперевозок: есть ли альтернатива «ГАЗели»

2.1. Считаем расходы: покупка и содержание грузовиков

3. Как получать прибыль в сфере грузоперевозок

3.1. Пессимистичный пример месячного дохода

3.2. Оптимистичный пример месячного дохода

4. Регулирование рынка грузоперевозок

4.1. Необходимые документы и лицензии

4.2. Налоги для грузоперевозчиков

Для начинающих предпринимателей идея заниматься бизнесом по оказанию экспедиторских услуг кажется перспективной. Несмотря на кризис в экономике, спрос на оперативную и качественную доставку товаров остается высоким. Но вопрос о том, как заработать на грузоперевозках в условиях нестабильности и жесткой конкуренции, для новичков-бизнесменов остается открытым. Также многих интересует, стоит ли вкладывать деньги в сферу логистики, в какие сроки окупятся инвестиции.

Компаний, задействованных в сфере доставки грузов в России, стало очень много. Но количество людей, которые готовы платить высокую цену за качественную и оперативную перевозку товаров, не снижается даже в 2020 г. Причем на рынке доля заказов на перемещение грузов автомобильным видом транспорта составляет почти 70 %, а потребности в экспедиторских услугах по железной дороге, воздуху и воде в разы меньше.

На максимальный доход могут рассчитывать фирмы, которые профилируются на междугороднем и международном сообщениях. В указанных сегментах рынка заказчики предъявляют повышенные требования к оформлению документов на транспортировку товаров, что компенсируется дополнительной платой за оказание услуг. В сфере пассажирских перевозок также фиксируется стабильный спрос, поэтому многие предприниматели предпочитают приобретать «ГАЗель» с готовым маршрутом.

Рынок экспедиторских услуг характеризуется высокой концентрацией участников, занятых в сфере логистики. Чтобы противостоять конкурентам, важно регулярно заниматься мониторингом цен и по максимуму расширять перечень оказываемых услуг. Высокие шансы удержаться в нише грузоперевозок возникают у тех владельцев транспортных компаний, которые:

• оснащают автопарк моделями авто различного предназначения;
• предлагают услугу «упаковка и подготовка товара к транспортировке»;
• систематизируют работу с физическими и юридическими лицами;
• анонсируют для клиентов бонусы и акции (бесплатное затаривание продукции, гибкие системы скидок, программы лояльности и прочее);
• имеют возможность отслеживать груз в пути;
• предлагают опцию «страхование груза»;
• работают круглосуточно;
• занимаются оформлением разрешений, пропусков и прочей документации.

Чтобы сократить срок окупаемости проекта, необходимо не только обзавестись постоянной базой клиентов, но и регулярно осуществлять поиск новых. Следует активно рекламировать свой бизнес в печатных изданиях, интернете, билбордах города и прочих площадках. Можно подать объявление следующего содержания: «Выгодные грузоперевозки на «Газели». Указанные меры не только повысят конкурентоспособность бизнеса, но и улучшат показатель его рентабельности.

На вопрос о том, выгодно ли заниматься грузоперевозками, следует отвечать с учетом новых тенденций в экономике и тех рисков, возникновение которых они провоцируют. Санкции со стороны ЕС, рост стоимости энергоносителей – факторы, которые негативно влияют на потребность в доставке продукции внутри страны и за ее пределами. Падение спроса в логистической сфере также обусловлено угрозой распространения вируса COVID-19.

К сведению. Эксперты сообщают, что рынок автомобильных перевозок стал еще больше зависеть от потребностей заказчика, которому предоставлен широкий диапазон выбора транспортных компаний.

Ситуация с конкуренцией усугубляется активным внедрением в повседневную жизнь сервисов в электронном формате, которые позволяют заранее бронировать услугу по доставке товара (даже на дальние расстояния). Еще в 90-х годах был создан агрегатор «АТИ» (АвтоТрансИнфо), который позволял находить грузоперевозчиков онлайн.

В условиях глобального развития цифровых технологий потенциальному водителю, для которого основной источник дохода – это доставка грузов и перевозка пассажиров, придется изменить формат работы. Ему нужно будет:

• заключить трудовой договор с транспортной фирмой, которая будет обеспечивать заказами и выплачивать зарплату;
• открыть собственную компанию по дальнобою и самостоятельно заниматься поиском клиентов через специализированные ресурсы.

Активное внедрение электронных сервисов в сферу логистики в перспективе может изменить соотношение сил на рынке. Не исключено, что крупные компании не выдержат конкуренции. Технические возможности веб-ресурсов позволяют отказаться от посредников линейного звена (экспедитор, менеджер, диспетчер и прочее) в сделке, а также подготовить сопроводительную документацию в режиме онлайн и передать ее контрагентам.

Открытыми остаются вопросы сохранности груза в дороге и своевременности транспортировки товара, если, например, она осуществлялась не в рефрижераторе. Если разработчики дистанционных площадок в будущем будут прилагать усилия по их решению, то представители среднего бизнеса могут занять доминирующие позиции на рынке экспедиторских услуг.

Начинающему предпринимателю, выбравшему сферу логистики, важно оптимизировать затраты в бизнес. Зачастую он не только не знает, выгодно ли заниматься грузоперевозками на своей машине, но и какими моделями оснащать собственный автопарк. Новичкам рекомендуют «Газель Next» с цельнометаллическим фургоном, который максимально адаптирован к особенностям российских дорог, климату и перегрузам. Модель транспортного средства стоит 1,1 млн. рублей.

Иностранные автоконцерны предлагают альтернативу «Газели Некст»:

• Ford Transit;
• Renault Master;
• FIAT Ducato;
• Citroen Jamper;
• Peugeot Boxter.

Каждая модель авто обладает индивидуальными особенности в зависимости от места сборки, комплектации и предназначения.

Затраты на приобретение и ТО автомобилей, предназначенных для транспортировки товаров, представлены в таблице.

Несмотря на тот факт, что зарубежные аналоги обладают неоспоримыми преимуществами (повышенная маневренность, удобство управления, высокая проходимость и прочее), их цена на 30–40 % выше отечественной модели, изготовленной «Горьковским автозаводом». Покупать грузовик иностранной сборки или брать «ГАЗель» – вопрос, который решается с учетом финансовых возможностей предпринимателя.

Чтобы доходы превышали расходы в логистике, необходимо детальное планирование бизнеса. Следует определиться с количеством транспорта в автопарке. Для доставки универсальных грузов потребуются «ГАЗоны» (5/10-ти тонники). Рекомендуется зафиксировать на бумаге размер необходимых инвестиций для запуска проекта (аренда помещений, закупка транспорта, затраты на ремонт и прочее), период окупаемости проекта и сумму ожидаемой прибыли.

При отсутствии бизнес-плана просчитать, сколько примерно можно заработать на грузоперевозках, практически невозможно. При оформлении кредита у предпринимателя возникают долговые обязательства перед банком, поэтому просрочка платежей сопряжена с дополнительными финансовыми рисками.

Условия для получения дохода:

• график работы – 4–5 ч./день, выходной – суббота, воскресенье);
• численность постоянных заказчиков – 5 (каждый пользуется услугами не менее 2 раз в мес.);
• численность клиентов, обратившихся по объявлениям – 17 (в мес.);
• километраж пробега – 1,8 тыс.

Чистая прибыль бизнес-проекта составит 11 950 рублей, срок окупаемости – 5,5 лет.

Условия для получения дохода:

• график работы –7–8 час./день, выходной – суббота, воскресенье;
• численность постоянных заказчиков – 10 (каждый пользуется услугами не менее 4 раз в мес.);
• численность клиентов, обратившихся по объявлениям – 25 (в мес.);
• километраж пробега – 2,5 тыс.

 Чистая прибыль бизнес-проекта составит 32 650 рублей, срок окупаемости – 1,9 лет.

Сфера логистики требует постоянного обновления нормативной базы, поскольку 50 % компаний работают в масштабах межгорода нелегально. Существует широкий перечень правовых актов, регламентирующих порядок оказания экспедиторских услуг. К ним относятся:

• «Устав автомобильных дорог»;
• «ГК РФ»;
• «Пост. Правительства РФ № 272» от 15.04.11 г.;
• «Пост. Правительства РФ № 504» от 14.06.13 г.;
• «Приказ Минтранса РФ № 23» от 11.02.08 г.;
• «ФЗ № 196» от 10.12.95 г.;
• «ФЗ № 87» от 30.06.03 г.;
• «ФЗ № 259» от 08.11.07 г.

Указанные документы правового характера действуют в отношении всех форматов автомобильных грузоперевозок.

Чтобы оказывать экспедиторские услуги на законной основе, необходимо зарегистрировать бизнес в налоговом органе. Можно заниматься доставкой товаров в статусе индивидуального предпринимателя или в качестве учредителя ООО/АО. Организационно-правовая форма коммерческой деятельности зависит от выбора налогового режима.

Начинающие бизнесмены зачастую не знают, какой размер прибыли они получат в первые месяцы работы на «ГАЗели», поэтому предпочитают упрощенную систему налогообложения. Для регистрации бизнеса в формате ИП потребуется:

• заявление установленной формы (с заполненными листами ОКВЭД);
• копия паспорта;
• документ, подтверждающий оплату госпошлины.

Для регистрации ООО/АО необходимы дополнительные документы (устав, решение учредителей о создании юр. лица и прочее). Процедура осуществляется в течение 5 дней с момента принятия бумаг сотрудником ФНС. В подтверждение совершенных действий заявителю выдается выписка из ЕГРИП/ЕГРЮЛ.

Для осуществления услуг по перевозке грузов указанного документа бывает недостаточно. Если предприниматель, доставляющий товары в частном порядке, или логистическая фирма планируют транспортировать продукцию весом более 0,5 тонны, то необходимо получить лицензию. Разрешительная бумага удостоверяет право заниматься определенными видами деятельности в сфере логистики.

К сведению. Лицензия владельцутранспорта не нужна в случае, когда доставка груза исключает коммерческую выгоду (осуществляется в личных целях).

Разрешение выдает «Ространснадзор». Причем к заявителю предъявляется широкий перечень требований. В частности, он должен владеть транспортными авто, которые функционально предназначены для доставки тех или иных категорий товаров. Также лицензиат должен обеспечить условия для технического обслуживания микроавтобусов и «ГАЗонов».

Дополнительно он обязан оформить страховку ОСАГО. За выдачу лицензии предусмотрена госпошлина в размере 7500 рублей. Документ выдается сроком на 5 лет. При отсутствии разрешения грузоперевозчик в рамках административного производства штрафуется на сумму от 40 до 50 тыс. рублей. Если противоправное деяние содержит признаки уголовного преступления, то к виновному лицу могут применяться обязательные работы (до 480 ч.) или арест (до 6 мес.).

Предприниматель, планирующий зарабатывать доставкой грузов, может выбрать один из нескольких форматов налогообложения:

• ОСНО;
• УСН;
• ЕНВД;
• ПСН.

Первый вариант налогообложения экономически невыгоден для начинающего бизнесмена. ОСНО подразумевает уплату НДФЛ (13 %) и НДС (до 20 %). При упрощенном формате налогообложения придется перечислить государству 6 % от полученной прибыли (15 % – при варианте «Доходы минус расходы).

Режим ЕНВД предусматривает базовый показатель доходности – 6 000 руб. за 1 грузовик. Если, например, автопарк представлен 10 машинами, то размер налоговых отчислений составит 60 000 руб. Патентная система предполагает ставку 6 %, но удерживается она с суммы возможного дохода за 12 месяцев (определяется на региональном уровне).

Экономическую целесообразность варианта налогообложения необходимо просчитывать заранее путем детального анализа потенциальных прибылей и убытков. Формулу расчета стоимости перевозки можно найти в бизнес-сообществах, на различных видео.

В обозримом будущем грузоперевозки будут оставаться рентабельным и перспективным направлением бизнеса. Но уже на этапе подготовки к регистрации собственного дела необходимо оценить все риски сферы логистики и просчитать потенциальную эффективность предпринимательской деятельности в масштабах региона (края/области).

Чтобы дело приносило доход, важно продумать формат работы: перевозка товаров на личных авто или арендованных «ГАЗелях». В первом случае потребуются значительные инвестиции. Выбор системы налогообложения, численность штата работников, варианты технического обслуживания авто – это лишь малая толика нюансов, которые учитываются при организации бизнеса по доставке товаров.