Поручая доставку груза транспортной компании, отправитель надеется, что продукция дойдет до получателя в целости. Если этого не происходит, ситуация нередко заканчивается конфликтом вне зависимости, кто виноват в произошедшем.

Повреждение груза при перевозке нежелательно для всех задействованных сторон. Но не стоит забывать о презумпции вины – транспортная компания должна доказать, что предприняла достаточные меры для сохранности товара.

Обязательность ответственности перевозчика – краеугольный камень, на котором базируются взаимоотношения сторон при грузоперевозках. Эти моменты прописаны в действующих законодательных актах.

Ответственность грузоперевозчика регламентируется нормативами, указанными в таблице.

Кроме грузоперевозчика, согласно положениям ст. 7 закона № 87-ФЗ, ответственность за сохранность груза возлагается на экспедиторскую компанию.

В соответствии с положениями указанной выше статьи действующего ГК РФ грузоперевозчик привлекается к ответственности, если груз не сохранен при следующих обстоятельствах:

• недостаче;
• повреждении (полном или частичном);
• утрате.

Если компания не сможет доказать, что предприняла все необходимое для сохранности товара, это будет указывать на то, что утрата груза при перевозке или его повреждение произошли по вине перевозчика.

Водитель ТС привлекается к ответственности, если на него возлагались экспедиторские функции. В противном случае он отвечает только за сохранность машины, не имея никакого отношения к утере или повреждению груза.

Кроме Гражданского кодекса и других государственных нормативов, стороны регулируют деловые взаимоотношения, включая ответственность, заключаемым договором.

В дополнение к действующему законодательству соглашение предусматривает привлечение к ответственности за следующее:

• невывоз груза по вине грузоперевозчика;
• опоздание ТС на погрузку / выгрузку;
• нарушение целостности груза.

Закон не регламентирует обязательность заключения договора. Передачу груза фиксирует накладная. Но этот документ не предусматривает всех мер по условиям выполнения транспортных операций. Поэтому договор необходим.

Соглашение может устанавливать более жесткие штрафы и неустойки, чем указано в законодательстве. Но если условия не определены договором, применяются меры, указанные в ГК РФ и других законах.

Если груз пострадал при аварии (даже по вине водителя), это не снимает ответственности с грузоперевозчика. Такая ситуация не редкость, ведь при рывках и толчках, в результате аварии возможно смещение груза с нарушением целостности.

Лицо, управлявшее автомобилем и вызвавшее ДТП, отвечает только за урон, нанесенный машине.

Транспортная компания сможет избежать штрафов при таких обстоятельствах:

• если докажет через суд, что в ДТП виновны третьи лица;
• подтвердит, что представитель фирмы делал все необходимое для сохранности груза.

Перевозчику важно выбрать правильную линию поведения и подготовить доказательства правоты.

Риски от ДТП при перевозках снизит страхование груза. Это наиболее действенный способ покрыть ущерб, чем доказывать невиновность через суд.

Кроме ДТП, повреждение груза вызывается:

• неправильным выбором транспортного средства;
• смещением груза при перевозке в связи с ненадежным крепежом;
• неверной компоновкой продукции в грузовом отсеке.

Полная ответственность за нарушения, допущенные при транспортировке, возлагается на грузоперевозчика.

Согласно ст. 796 ГК РФ, грузоперевозчик должен выплатить заказчику компенсацию за понесенные убытки в таком размере:

• если груз утрачен, или отмечается недостача – по стоимости утраченной или недостающей продукции;
• при повреждении (порче) – в сумме, на которую снизилась цена товара (с учетом НДС).

Цену товара для установления размера ущерба определяют по условиям договора или расценкам на аналогичную продукцию.

Кроме этого возмещения, грузоперевозчик должен компенсировать расходы на доставку утраченной части груза.

Некоторые перевозчики полагают, что вправе сохранить за собой поврежденный груз, за который была выплачена компенсация грузоотправителю, рассуждая так: оплата убытков подразумевает полное возмещение, поэтому товар возвращать не нужно.

Такое мнение ошибочно. ГК РФ предполагает гражданско-правовую ответственность за повреждение груза. Но владение товаром может измениться только при заключении договора купли-продажи. В противном случае компенсация не передает право собственности на продукцию перевозчику.

Если груз повредили при транспортировании, сторонам необходимо выполнить такие действия:

1. Документально зафиксировать повреждения.
2. Определить сумму нанесенного ущерба.
3. Грузоперевозчику – возместить убытки владельцу груза.

Если добиться взаимоприемлемого решения не удалось, заказчик вправе обратиться с претензией к перевозчику или подать иск в судебный орган.

Если при получении груза выяснилось, что товар поврежден, заказчику не следует подписывать накладную о доставке продукции, а надо потребовать фиксации факта нанесения ущерба.

Товар осматривают совместно представители владельца и перевозчика, составляя акт по результатам осмотра.

Документ оформляют с указанием:

• даты, места и времени составления;
• потери части или всего груза с детальным указанием реквизитов поврежденной продукции (номеров тары или упаковок, наименования, количества, степени порчи и пр.), отмечается нарушение целостности продукции (при наличии) с детализацией нанесенных повреждений;
• размера убытков.

При фото- или видеодокументировании необходимо указать характеристики использованной техники (модели телефона или фотоаппарата). Если груз снимает представитель перевозчика, владельцу важно продублировать снимки своим прибором, чтобы все кадры приобщили к делу.

Лица, участвовавшие в осмотре, подписывают акт, указывая персональные данные и должности. В документе следует сослаться на бумаги, подтверждающие выдачу груза.

Акт составляют в присутствии водителя, удостоверяющего правдивость отраженных сведений.

Подготавливается два идентичных экземпляра – для каждой из сторон. Срок оформления акта – в течение суток. Примерный образец документа представлен в интернете.

Убытки определяют двумя способами:

1. По условиям договора (если подсчитать количество поврежденного товара или при полной утрате продукции).
2. По результатам экспертной оценки.

Объективный и незаинтересованный эксперт установит цену поврежденного товара, подтвердив связь между повреждением и перевозкой. Услуги экспертной оценки предлагают организации, получившие лицензию, с квалифицированными специалистами в штате.

Наличие экспертизы – аргумент в споре с перевозчиком, чтобы не допустить списания ущерба на неправильные действия отправителя.

Перед обращением в суд заказчик обязан попытаться решить вопрос мирным путем. Необходимо подготовить и передать претензию перевозчику. В этом документе описывают суть произошедшего, позиции испорченного товара с указанием суммы реального ущерба, приводят условие выплаты компенсации в необходимый срок, отмечают банковские реквизиты, по которым следует перечислить деньги.

Правомерность требований подтверждают предоставлением документов, прилагаемых к претензии:

• акта с фиксацией повреждения груза;
• заключения экспертизы;
• документального подтверждения передачи товара перевозчику для транспортировки;
• доверенности или другого документа, указывающего на полномочия лица, подписавшего претензию.

Важно приложить не оригиналы, а заверенные копии документов, чтобы бумаги не пропали.

Претензию подают перевозчику, доставив в офис. Срок подачи документа – в течение полугода. Передают два идентичных экземпляра претензии. Один (с отметкой о получении) остается у заказчика.

Возможна пересылка электронной почтой или отправка заказным письмом с обратным уведомлением.

Перевозчик обязан ответить в течение 30 дней с момента получения. Владелец груза о положительном результате узнает по полученным деньгам на счет.

Если спустя месяц от грузоперевозчика не поступил ответ, или компания в письменной форме отказалась возмещать ущерб, заказчику необходимо обращаться в судебный орган, расположенный по адресу ответчика.

Иск оформляется по форме, аналогичной претензии, только адресуется в соответствующий суд с полным указанием обстоятельств нанесения ущерба, перечислением предпринятых действий и приложением доказательной базы.

Срок исковой давности по делам о возмещении убытков при грузоперевозках, в отличие от общих законодательных норм, составляет один год с момента фиксации нанесения ущерба. Если время потеряно, обращаться в суд по выплате компенсации за повреждение груза нет смысла – в иске откажут.

Нередко владелец груза допускает ошибки, вследствие которых подача претензии и иска в судебный орган завершается неудачей. Грузоперевозчик и суд могут отклонить требования заявителя, если не представлена документальная доказательная база, указывающая на справедливость предъявленных требований.

Если представитель владельца груза подписал документы о приеме товара после доставки, неправильно оформил накладную при сдаче продукции для перевозки, предъявлять претензии нет смысла. Еще одна из причин отрицательного результата – отсутствие акта фиксации повреждений или доказательств по поводу размера нанесенного ущерба.

Практика показывает, что квалифицированное юридическое сопровождение поможет отстоять права и избежать ошибок.

Законодательство налагает ответственность на грузоперевозчика за целостность перевозимого груза. Но это не отменяет необходимости надлежащего документального оформления транспортной операции отправителем и фиксации нанесенных повреждений переданному перевозчику товару.