Содержимое статьи:

1. Понятие

1.1. Что это

1.2. Когда необходима

1.3. Кто должен составлять

1.4. Какие сведения содержит

2. Инструкция по заполнению

2.1. Регламентация

2.2. Правила оформления

2.3. Бланк

2.4. Графы

2.5 Дополнительная информация

2.6. Что ставится в конце

2.7. Ответственность

3. Страхование

3.1. Необходимость

3.2. Франшиза

3.3. Плюсы и минусы

Когда организация выходит на международный рынок, это значит, что она достигла определенных успехов в торговле. Но важно помнить об особенностях оформления сопроводительной документации, а также выяснить, какую роль играет CMR в грузоперевозках.

Накладная ЦМР выступает важным сопроводительным элементом, наличие которого позволяет предотвратить проблемы с законом стран-участниц сделки. Заполняется она с учетом требований.

CMR – документ, без которого невозможна перевозка груза между странами. Слово французское, в России используется расшифровка «Конвенция о международных перевозках грузов с помощью автотранспорта». Английский вариант названия – Consignment Note. Согласно Википедии, конвенцию приняли в Женеве в 1956 году. В документе описаны базовые понятия и правила для участников международных перевозок.

Эта накладная составляется согласно образцу, с указанием основных сведений о компаниях, заключивших договор. Благодаря ей можно узнать количество товара, маршрут, сведения о перевозчике, периоде доставки, а также много других особенностей.

Внимание! У каждого участника автоперевозки должен быть свой дубликат CMR, оформленный в соответствии с правилами.

Накладная требуется, если:

1. Перевозка предусматривает последующее получение оплаты за услугу.
2. Выгрузка и загрузка товара происходят в разных странах.
3. Участие в сделке принимает резидент одного из государств, где действует Конвенция.
4. Перевозят груз на автомобильном транспорте.

Все сведения, содержащиеся в документации, указывают в ТТН CMR. Очень важно, чтобы эти данные совпадали, иначе может быть много неприятностей. Поэтому проводят тщательную сверку и проверку данных, чтобы избежать ошибочных сведений. Для внутрироссийской перевозки грузов ЦМР не понадобится, достаточно стандартной накладной.

За правильное заполнение отвечает отправитель. Перевозчик будет иметь неприятности, если информация указана неправильно или в недостаточном объеме. Так как основные пункты заполняет отправитель груза, то претензии предъявляются ему.

ЦМР заполняется с указанием важных сведений:

1. Местоположения.
2. Данных об отправителе, получателе и транспортном агентстве.
3. Сведений о том, куда будут доставлять.
4. Основных характеристик груза, типа упаковки, веса.
5. Количества мест с номерами и разметкой.
6. Расходов на перевозку.

Стороны сделки могут вносить дополнения, если это необходимо.

Заполнение документа является ответственным процессом, так как ошибки посчитают намеренными, что приведет к множеству проблем. Информация должна указываться полностью, без сокращений и помарок.

Пояснения о том, как надо заполнять накладную, условия составления для каждой из сторон грузоперевозки содержатся в письме ФТС России от 02.05.2012 № 04-30/22006. Любые отклонения от нормы недопустимы.

Накладная состоит из 6 и более страниц. Ее заполняют в 3 экземплярах, которые хранятся у всех участников. При необходимости, например чтобы оставить в таможне, оформляются дополнительные экземпляры.

Документ подписывается ответственными лицами, печати не обязательны. Подписи можно также напечатать, если законы страны, по которой будет перевозиться груз, не противоречат этому. Данную информацию нужно изучить заранее, чтобы избежать трудностей.

ЦМР составляют на языке заполняющего лица. При необходимости документ должен переводиться заранее. Первые 4 раздела содержат сведения об участниках перевозки. Когда выполняется транспортировка опасного груза, эти сведения указываются в шестой графе. Если в автотранспорте находится другая группа товаров, то прописывают класс. При договорном тарифе необязательно указывать расценки и стоимость.

Бланк ТТН ЦМР имеет стандартную форму. В нем представлены графы, которые нужно заполнять, таблицы и строки. В них будут указаны сведения, которые требует законодательство страны. По фото можно подобрать правильный бланк. Проблем со скачиванием не возникнет, он представлен на специализированных ресурсах.

В СМР отправителем заполняются графы №№ 1–15, 21–22. Перевозчик должен указать информация в разделах №№16–19, 23, 25–29. Получателю требуется только поставить отметку в графе 24 о том, что он получил груз.

В ЦМР для грузоперевозки указывают дополнительную информацию, если товар представляет опасность, есть особые условия для его транспортировки. Заполнять все данные нужно с точностью и так, чтобы они совпадали со сведениями, содержащимися в документах к грузу. Любые ошибки недопустимы, так как повлекут за собой наказание.

В накладной нужны печати. Штамп должен ставить получатель, когда транспортировка груза завершается. Также его ставят по прибытии на границу, во время растаможки. Это подтверждает тот факт, что товар действительно попал на таможню и его пропустили без задержек.

Также есть место, где ставят контрольную печать доставки, если груз проходит через несколько таможен. Они позволяют проследить за временем прибытия.

Основную часть накладной должен заполнить отправитель. От точности и правдивости всех сведений зависит вся процедура перевозки. В ст. 7 Конвенции указано, что отправитель отвечает за расходы и возможные убытки экспедитора, если они возникли из-за неправильного заполнения ЦМР.

Чтобы не возникали дополнительные финансовые затраты, не приходилось терять время и повторно оформлять документ, следует соблюдать правила заполнения. Если международной накладной нет, груз арестовывают. Отправитель и перевозчик должны будут заплатить штраф, размер которого определяет страна, где возникла неприятная ситуация.

По желанию перевозчик может застраховать себя. Это обезопасит от возможных убытков во время транспортировки груза автомобильным средством в другую страну.

С помощью данного вида страхования пытаются обеспечить безопасность экспедитору, если груз пострадает в процессе перевозки. Это необходимо, так как компании придется возмещать ущерб.

Отвечать она будет, если потеряет груз или испортит его умеренно, а также если фирма получит убытки по причине задержки, несвоевременной доставки.

Благодаря наличию полиса при непредвиденных ситуациях и получении убытков часть средств возмещается перевозчиком и страховой компанией. Поэтому потери будут не столь значительными.

В процессе оформления страховки в договоре указывают франшизу. Этим термином называют размер убытка, который не будет покрывать страховая компания. Согласно правилам, если например, в договоре указана сумма тысяча долларов, а ущерб меньше, то средства не возместятся.

Существуют понятия условной и безусловной франшизы. Оформление первого варианта позволит получить полную компенсацию, если убыток больше тысячи долларов. Во втором случае перевозчику выплатят только сумму, которая превышает размер франшизы. Например, при убытках в полторы тысячи будет получена компенсация 500 долларов.

Важная информация. Если при перевозке товара наступает страховой случай, согласно Конвенции, будут выплачены средства только перевозчику.

Если предприниматель предварительно оформил полис, то он может рассчитывать на ряд преимуществ:

1. Существуют определенные финансовые гарантии, если груз будет испорчен или потерян перевозчиком.
2. Если есть страховой полис, это гарантирует, что компания честная, дееспособная и реальная, действует по закону.

Форму ЦМР заполняют на языке инвойса. Но существуют определенные минусы оформления страховки:

1. Если груз пострадает от посторонних лиц, например во время аварии, компания откажется выплачивать убытки.
2. При необходимости в компенсации потребуется длительное время готовить пакет документов.
3. Существуют лимиты и особенности законодательства, которые ограничат ответственность перевозчика.

Внимательность нужно проявить не только при оформлении накладной, но и при составлении остальной транспортной документации. Если в ней допустить ошибки, неточности возможны и в ТТН. Подобные оплошности имеют неприятные последствия.

ЦМР потребуется, если компания организовывает перевозку грузка в другую страну. Образец оформления необходимо тщательно изучить и заполнять бумагу без помарок и неточностей, указывая точные сведения о грузе и участниках сделки. Если накладной нет, товар арестовывают, так как транспортировка считается незаконной, противоречащей законодательству стран. На владельцев накладывают штраф.