Транспортировка товаров занимает центральное место в агропромышленном комплексе любой страны. Не каждое сельскохозяйственное предприятие может содержать автопарк грузовой техники. Поэтому доставка продуктов к месту назначения как вид бизнеса не теряет популярности. Ниже будут рассмотрены особенности, условия безопасных автоперевозок как в пределах России, так и международного назначения.

Перевозка сельскохозяйственных грузов отличается от прочих видов транспортировки сезонностью. Большинство продукции подвержено замерзанию, быстрой потере первоначальных свойств. В процессе погрузки и разгрузки оператор должен быть осторожен, чтобы не повредить груз. Для безопасной транспортировки продуктов АПК используют специально оборудованную технику.

Продукцию сельского хозяйства делят на две главные группы − животноводческая и растениеводческая. В зависимости от физико-механических свойств грузы бывают:

• твердыми (овощи, фрукты, зерно);
• жидкими (молоко, жидкое топливо);
• вязкими (жом, подсолнечное масло).

Большинство продуктов совхозов перевозится насыпным или навалочным методом. Растительная продукция теряет со временем первоначальные свойства, товарный вид. Это также относится к свежему молоку.

В процессе транспортировки сельскохозяйственного сырья к пункту переработки руководствуются такими законами:

1. Правительственным постановлением № 272 (ред. 2017 г.) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».
2. ФЗ № 259 (ред. 2018 г.) «Устав автомобильного транспорта…».
3. ФЗ № 257, статьей 29 «Об автомобильных дорогах…».
4. Административным кодексом РФ, статьей 12.21.1.

Грузовые перевозки продукции агропромышленного комплекса также делят на три группы:

• внутриусадебные;
• внутрихозяйственные;
• внехозяйственные.

Основания для классификации − расстояние, технология перемещения груза. Трансфер первого типа выполняют при помощи трубопроводов, транспортеров, самоходных тележек, а также тракторов и грузовиков.

Грузоперевозки второго типа связаны с доставкой удобрений, топлива на поля, а также собранного урожая в склады.

Трансфер последнего вида выполняют, когда требуется доставить продукцию за пределы хозяйства. Максимальная дальность пути в перевозках первого типа составляет 3 км, второго и третьего − 10 и 150 км соответственно.

Для свеклы, кукурузы, картофеля, а также прочих овощей часто используют как строительные грузовики типа КАМАЗ, тракторные поезда, так и инновационные зерновозы. Транспортировка жидкого и полужидкого сырья происходит при помощи цистерн. Для пшеницы и злаковых культур используют специально оборудованные зерновозы.

В процессе перемещения сельскохозяйственной продукции учитывают срочность и периодичность перевозок, а также физико-механические свойства груза. В этом случае фураж делят на группы. Для транспортировки обычных продуктов не нужен подготовленный подвижный состав.

Чтобы перевезти скоропортящееся сырье, необходимо соблюдать температурные и санитарные условия. Груз с неприятным запахом перемещают в специальных кузовах или цистернах.

В процессе планирования трансфера учитывают:

1. Сезонность работ. От этого зависят объем поклажи, потребность в подвижном составе.
2. Условия на дороге, расстояние до пункта назначения. В некоторых случаях привлекают дополнительную технику.
3. Срочность. В период уборки урожая необходимо иметь на готовности достаточное количество единиц ТС, чтобы обеспечить бесперебойную доставку.

Для транспортировки живности используют специально оборудованный состав, который должен обеспечивать минимум потерь и повреждений в дороге, во время погрузки и выгрузки. Чтобы минимизировать простои в межсезонье, эти машины обычно переоборудуют для трансфера грузов другого типа.

Для сведения. На период уборки полей организуют дополнительные пункты техобслуживания и заправочные станции, а также места отдыха для водителей и персонала. В обязательном порядке обеспечивают надежную диспетчерскую связь.

Всю сельхозпродукцию делят на группы.

На транспортные средства, которые используются для фрахтования грузов, необходимо устанавливать тахографы. Нужно регулярно проводить техосмотр и ремонт. От категории перевозимых объектов зависит также обустройство автотранспорта.

Чтобы обеспечить безопасную транспортировку животных, используют полуприцепы, которые имеют длину от 8,5 м. Помимо этого ТС должно иметь:

• вентиляцию;
• фиксирующие элементы;
• емкости для кормления;
• систему сбора жидкостей;
• внутренние перегородки.

На заметку! Допускается доставлять животных в кузовах открытого типа с бортами до 2 м. При этом необходимо учитывать погодные условия.

Для доставки молока от ферм к перерабатывающим предприятиям используют специальные герметичные цистерны пищевого назначения. Продукт охлаждают, сливают в емкость, контролируя температуру.

Для сведения. Предельный срок хранения свежего молока при температуре менее 10 градусов составляет 20 ч.

Плодово-овощные культуры подвержены механическим повреждениям и гниению. Перед отправкой партии по месту назначения необходимо правильно загрузить продукты.

Правила:

1. Делить товар по группам. За рейс перевозить продукты одного вида.
2. Укладывать плотно, но оставлять зазоры для доступа чистого воздуха.
3. Соблюдать климатические условия.
4. Указывать в документах сроки поставки.

Если за рейс перемещают продукцию нескольких видов, то в процессе погрузки учитывают совместимость товара. Например, резко пахнущую зелень и овощи не кладут рядом с фруктами.

К зерновым культурам относятся пшеница, ячмень, рожь, семена подсолнечника и другая продукция сельскохозяйственной отрасли, которая имеет соответствующую фракцию. Для перевозки этого типа используют как специализированный, так и неспециализированный автотранспорт.

Важно, чтобы неспециализированное ТС прошло санитарную обработку. Зерно перемещается как внутренними путями сообщения, в том числе железнодорожными вагонами, так и морем.

Перевозка зерновых грузов производится тарным и бестарным методами. Некоторые виды культур (рис) перемещают в потребительской упаковке. В процессе доставки сырья бестарным способом к грузу добавляют сопроводительную документацию, которая содержит такие сведения:

• вид, место происхождения и назначение зерна;
• год сбора урожая;
• количество;
• информацию о заявителе (наименование, местонахождение).

Для сведения. Если зерно содержит более 0,9 % трансгенных организмов, то это также нужно отражать в сопроводительной документации.

Для транспортировки урожая зерновых культур используют автомобильную технику, железнодорожные вагоны, морские танкеры. Второй и третий тип доставки выбирают при больших расстояниях. Для перемещения груза в пределах 150 км от точки отправления используют сухопутный автотранспорт.

Большим спросом пользуется у фермеров автомобильная техника. В автопарках транспортных компаний, которые выполняют доставку сельскохозяйственных грузов, представлены машины нескольких типов на выбор. Используют зерновозы бортового или самосвального вида, а также автопоезда и цистерны.

Зерновоз представляет собой специальную машину на шасси (прицеп, полуприцеп), которую используют для бестарной транспортировки продуктов сыпучего типа. Главные характеристики:

• кузов в виде цистерны или бункера;
• компрессионная система или откидной борт для выгрузки;
• верхний люк для загрузки.

Дополнительно цистерну комплектуют системой самозагрузки, подъемными механизмами. В первом случае на зерно воздействуют разряженным воздухом. Для разгрузки используют компрессор, который работает от собственной установки или двигателя автомобиля.

Для грузоперевозки используют бортовые грузовики и автопоезда, самосвалы, а также специализированные зерновозы.

Машины первого типа представляют собой неспециализированные тягачи, которые адаптируют для транспортировки сыпучих грузов − наращивают борта, добавляют брезент и фиксирующие тросы.

Машины второго вида аналогичны первому. Здесь добавляют дополнительные прицепы, которые позволяют увеличить грузоподъемность ТС до 33 т. Самосвалы имеют такие же характеристики, как бортовые зерновозы, но, в отличие от первых двух вариантов, позволяют ускорить процесс разгрузки, поскольку имеют откидной борт.

Зерновозы считаются самым подходящим видом транспорта для перемещения сыпучих продуктов на большие расстояния. Благодаря конструкции, с их помощью можно перевозить до 90 тонн зерна (зависит от плотности сырья) за рейс.

На заметку. Для грузоперевозки зерна кузов бортовых грузовиков высушивают, устраняют посторонние запахи, проверяют на наличие трещин и щелей. Для выгрузки используют подъемные механизмы.

Большая часть транспортных путей сообщения проходит по земле. Автомобильная техника по сравнению с железнодорожными поездами более маневренная. Грузовики могут перемещаться по дорогам общего пользования на тех участках, где это разрешено.

Действие международного зернового кодекса распространяется на морские суда. Документ регламентирует правила безопасной перевозки сырья, содержит формулы и подробные схемы, которыми должны руководствоваться специалисты транспортных компаний во время подготовки ТС. Также здесь прописан порядок погрузки зерна насыпью, требования к устойчивости, конструкции судна.

В соответствие с техническим регламентом Таможенного союза, ТС для трансфера зерна должно иметь конструкцию, которая обеспечит сохранность груза в пути. Емкость или контейнер для сырья проверяют на наличие трещин, проводят санитарную обработку.

Недопустимо проникновение животных, мелких грызунов и насекомых в отделения ТС, где находится зерно. При этом водитель должен иметь документацию о содержании токсичных, трансгенных веществ в грузе. В приложении ТР ТС (2017 год) приведены таблицы с нормами для различных сельскохозяйственных зерновых культур.

Во время трансфера зерна для сохранности груза посредник должен обеспечить герметичность машины, соблюдать такие условия:

• не перевозить продукцию тарным методом, если влажность воздуха превышает 15%;
• работать только с сухим зерном;
• накрывать защитным тентом;
• проверять на наличие вредителей, болезнетворных организмов;
• проводить дегазацию сырья.

Важно! В качестве тары для злаков используют плотные, сухие мешки с маркировкой. В транспортно-товарной накладной указывают отдельно их вес и зерна.

Этот показатель регламентируется Постановлением Госснаба № 63 (1986 год) «Об утверждении норм естественной убыли…». Для свежего зерна (в том числе и смесей), а также отходов первого класса насыпью коэффициент составляет 0,07 от массы. В таре − 0.05. Убыль рассчитывают путем умножения массы поклажи на указанное число. Расстояние не учитывают.

Основанием для фрахтовки − договор. Помимо этого водитель должен обязательно иметь на руках:

• удостоверение, в котором указана соответствующая квалификация;
• товарно-транспортную накладную;
• путевой лист.

Фрахтовка пищевых продуктов предполагает наличие санитарного паспорта. В нем указывают сведения об обработке кузова.

Транспортировка сельскохозяйственного груза осуществляется при наличии договора. Все формы документов находятся в свободном доступе. Каждый гражданин может просмотреть и скачать образцы бланков.

Согласно Хартии АПК (2017 г.), с середины 2019 г. в России действуют новые правила оформления договора трансфера зерна. По-прежнему производитель может заключить прямое соглашение с транспортировщиком, который использует в работе личные ТС сотрудников. Допускается привлечение водителей со стороны.

Оформить договор допускается только с юридическими или физическими лицами со статусом ИП. Возможно наличие одного посредника. Хартия принималась, чтобы минимизировать на рынке транспортных услуг нелегальных перевозчиков, которые используют «серые» схемы для уклонения от уплаты НДС.

Договор о транспортировке сельхозпродукции содержит сведения о заказчике, исполнителе. Бланк отражает такую информацию:

• предмет договора;
• условия транспортировки;
• расчеты стоимости;
• ответственность и сроки.

Посмотреть типовой договор можно на официальном сайте судебных и нормативных актов РФ.

Крупные транспортные компании имеют сайты (например, «Бизнес Транс Лоджистик», «Альянс Авто Сибирь», «Брунер»), на которых клиент может оставить заявку для расчета. Расценки, как правило, компаниями не указываются. На тариф влияют вид груза и расстояние до конечной точки. Также на сервисах публикуют объявления о свободных машинах.

Главная особенность транспортировки сельскохозяйственной продукции − сезонность. Поэтому многие не содержат собственный автопарк техники, а предпочитают пользоваться услугами фрахтовщиков. Наибольшим спросом зерновозы пользуются в период уборки урожая.